Al comprar una moto usada a un desconocido siempre se tienen las mismas dudas ¿Estará en buen estado? ¿Me dará algún problema? ¿Me estarán engañando? ¿Se me romperá al segundo día? Lo más recomendado es, además de recurrir a la revisión de algún taller de confianza para confirmar que todo se encuentre en condiciones, controlar los siguientes aspectos:  

  • El motor

Es la parte más delicada y donde mayor número de problemas se pueden esconder. Hay que observar que en su exterior no hayan posibles fugas de aceite, tornillos en mal estado o que esté presente algún golpe por caída. Si la moto cuenta con refrigeración líquida hay que prestar especial atención a todas las conexiones por si estas tienen alguna pérdida.

  • El chasis y el basculante

Este es el esqueleto de la moto, la base de toda su estructura. Hay que revisar sobre todo en los puntos de soldadura, que no haya fisuras o zonas oxidadas. Hay que buscar posibles golpes o tubos rectificados, siempre son síntomas de alguna caída o de alguna reparación de dudosa calidad. Si el bastidor está en mal estado y  necesitará pasar por el taller a futuro, posiblemente su costo no merezca la pena. 

  • La cadena y el kit de transmisión

Es recomendable revisar y consultar cuántos kilómetros tiene y cuándo se sustituyó por última vez. Si hay corrosión, si muestra falta de lubricación y el nivel de desgaste de los dientes. Si éstas están en mal estado y  es necesario sustituirlo siempre se puede tener en cuenta a la hora de negociar con el vendedor el precio de la moto.

  • Los frenos y las llantas

Incluso antes de probar la moto podrás conocer el estado de sus frenos echando un rápido vistazo. Lo primero es fijarse en el nivel de desgaste de las pastillas, por si pronto necesitan ser sustituidas. Lo siguiente será revisar en los discos, podes pasar la mano por su superficie para comprobar que no haya surcos y que el tacto sea liso y uniforme.

  • Las suspensiones

Es importante revisar las suspensiones, sobre todo la horquilla. Observar si muestra alguna pérdida de aceite por los retenes y asegurarse de que las barras no tengan cercos negros. Cargar peso sobre ella es útil para ver cómo se mueve, si se hunde y vuelve a su lugar sin baches ni titubeos.

  • Los neumáticos

Revisa el dibujo y las nomenclaturas, por si es necesario cambiar los neumáticos pronto, y el tipo de desgaste. Si hay que invertir en ello siempre es un buen motivo para negociar el precio de la moto, y si se trata de una deportiva es conveniente prestar especial atención, unas gomas más desgastadas por los flancos que por el centro suelen indicar que ha sido utilizada en circuito, y muchas veces es algo que se suele ocultar.

  • Puños, manetas, conmutadores y contrapesos

Aquí se encontrarán buenos indicadores sobre el estado de la moto. El desgaste de los puños nos dará una idea sobre si el kilometraje que muestra el cuadro de instrumentos es real o no, y los contrapesos y las manetas sobre si la moto ha sufrido alguna caída, ya que es lo primero que siempre toca el suelo. Comprobar que los conmutadores de luces, intermitentes y demás funcionen todos correctamente.

  • La batería y el sistema eléctrico

Otro de los puntos claves de la moto es el sistema eléctrico, si la moto tiene años no es raro que puedas encontrar algún que otro desperfecto. Controlar la batería, que seguramente se encontrará bajo el asiento, y comprobar el estado de los bornes, que no exista corrosión ni signos de deterioro.

  • El tubo de escape y el silencioso

Prestar atención a posibles puntos de corrosión, tanto en colectores y escape como en silencioso. Que no haya ni picaduras, ni agujeros. Si el silencioso no es el original preguntar por qué fue cambiado, a veces es síntoma de haber sufrido alguna caída. Prestar atención y fijarse en su sonido, si  hay algo que vibra puede ser porque tenga alguna pieza suelta en su interior. Y ojo, un silencioso no original debe de ir acompañado por su correspondiente ficha de homologación.

Si todo esto que te detallamos se encuentra en buenas condiciones, la moto mecánicamente es una buena elección.  

¡Esperamos haber sido de ayuda!

Te invitamos a cotizar el seguro de tu vehículo, ingresa a www.smartseguros.com.ar . También podes contactarnos por WhatsApp al 11-15-63618876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21hs de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15hs.

 

Ante un escenario donde los valores de los autos nuevos son bastante elevados, o por otros motivos, muchos consumidores optan por encontrar buenas oportunidades en el mercado de usados.

Para realizar una transacción segura y no fallar en el intento, te compartimos diez consejos clave a la hora de elegir y comprar un auto usado.

 

  1. Estética exterior

La primera impresión es la que cuenta a la hora de comprar un vehículo. Probablemente la estética generalmente es lo que decide la compra y es uno de los puntos más fáciles para corroborar el estado del vehículo. Lo recomendable es dar varias vueltas alrededor del auto, mirarlo por arriba y por abajo y chequear el estado general de la pintura, el parabrisas, la luneta y los faros.

También debemos abrir y cerrar todas las puertas, sin olvidar el baúl y el capó y asegurarse que no haya fricciones ni ruidos extraños. Lo mejor es realizar toda esta visualización de día para ver todo en mayor detalle. 

 

  1. Cuidado interior

Para esto se recomienda sentarse en cada uno de los asientos, tanto los delanteros como los traseros, tocar todo lo que está alrededor, subir y bajar las ventanillas, ver el techo y las alfombras, remover y volver a poner los apoyacabezas.

Todas estas acciones son importantes y hay que tomarse el tiempo necesario para probar cada uno de los accesorios, cada cinturón de seguridad, el techo eléctrico si tiene, el sistema de audio o la pantalla táctil.

 

  1. Preguntas fundamentales

Hay tres preguntas clave que tenes que hacerle al vendedor y dueño del auto que te interesa:

-¿Qué mantenimiento tuvo el auto y dónde?

-¿Cuándo se los hicieron?

-¿Qué uso se le dio al auto?

 

Todas estas preguntas tienen como objetivo darte tranquilidad a la hora de elegir y la certeza de que el vehículo usado fue cuidado y mantenido como corresponde. También se puede consultar si se hicieron viajes largos, si tuvo un uso familiar o personal, si se estacionó bajo techo o al aire libre, etc.

 

  1. Mecánica general

Uno de los puntos más importantes y muchas veces es el más difícil de evaluar. En el caso de la venta por concesionaria, es importante preguntar si la misma ofrece o no garantía mecánica. Asimismo, si la venta es por un particular debemos considerar varios temas.

Lo ideal es hacer dos tipos de chequeos: el particular, abriendo el motor uno mismo y ver en qué estado se encuentra, tocar las mangueras, pedirle al vendedor una revisión del aceite y que, en ese momento, prenda el auto. El segundo chequeo es más profesional que implica pedirle a algún mecánico de confianza que pueda pasar y ver el auto. Si el vendedor acepta la visita del mecánico sin ningún problema, es un buen indicio. De lo contrario, hay que dudar. Un experto en el rubro de los autos seguramente revisará el chasis del vehículo, la estructura y la solidez del auto y  podrá detectar si hubo choques o reparos.

 

  1. Electrónica

La revisión electrónica también es muy importante, teniendo en cuenta que los autos cada vez tienen más componentes eléctricos. Luego de un primer chequeo personal es recomendable que una empresa especializada realice un chequeo electrónico completo. Suele ser sencillo, ya que simplemente basta con conectar una computadora al auto y se realiza un scanner que brinda información valiosa del estado del vehículo.

 

  1. Manejar el auto

Si el auto está en buen estado y todo anda bien, ¿por qué alguien negaría una prueba de manejo?. En el andar se pueden detectar imperfecciones, escuchar ruidos o comportamientos raros.

 

  1. Papeles

Antes de iniciar cualquier compra hay que asegurarse de que el auto cumple con todas las regulaciones y reglamentaciones existentes.  La documentación necesaria, que será la que se deberá presentar para hacer la transferencia, es:

-Verificación policial en la que chequean los datos del motor, el grabado del chasis y las autopartes

-La VTV vigente

-Libre deuda de infracciones

-Informe de dominio: esto determinará si el vehículo tiene embargos o prendas

Esta documentación la debe tener el vendedor (particular o concesionario) y no se debe avanzar con una operación de compra si todo esto no está realizado ya que el trámite de transferencia saldrá observado y no se podrá continuar hasta tanto no se resuelva el problema.

 

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Desde asegurarnos que el auto esté en buen estado hasta tener a mano la documentación correspondiente, en esta nota repasamos todo lo que no tenes que olvidar antes de salir de viaje:

 

  • Revisar el estado del parabrisas. Es importante para que el conductor tenga una correcta visibilidad durante el viaje.

 

  • Mantenimiento general del vehículo. La semana anterior a emprender viaje es recomendable que vayas a tu taller de confianza y realices un service completo, que incluya la revisión de líquidos, las luces, neumáticos, frenos y amortiguadores.

 

  • Verificación Técnica Vehicular (VTV). Asegurate de tenerla al día. Es obligatoria para autos y motos de la Ciudad de Buenos Aires y de la Provincia de Buenos Aires.

 

  • Licencia de conducir al día, DNI, cédula verde o azul y certificado de cobertura del seguro vigente. Revisá no olvidar tu registro de conducir y poseer el resto de la documentación. Sin esta documentación no podrás circular.

 

  • Certificado de Verano. Con el nuevo panorama de pandemia que estamos viviendo, este ítem se suma a los papeles que debemos presentar a la hora de un control vehicular y depende del destino al que te dirijas. Podes chequear si es necesario para tu viaje y sacarlo online con unos días de anticipación.

 

  • Además, revisa contar con:

– Fecha de vencimiento y carga de matafuegos.

– Balizas portátiles.

– Chaleco refractario.

– Oblea reglamentaria si tenés un equipo de GNC.

Ya con todo revisado, podes emprender viaje sin problemas, sin olvidar que en la ruta todavía hay que tener en cuenta algunas recomendaciones más: es importante que todos los pasajeros utilicen su cinturón de seguridad y respetar las velocidades máximas permitidas. Las luces bajas deben permanecer siempre encendidas, tanto de día como de noche, y recordá mantener distancia de otros vehículos para prevenir choques por frenadas inesperadas.

 

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Los fenómenos meteorológicos propios del invierno exigen conducir con mayor precaución, sobre todo a los que se dirigen a la cordillera o hacia la Patagonia en busca de la nieve, donde la dificultad de sus caminos es aún mayor.

También hay que tomar en cuenta que el vehículo se exige en exceso, no solo por las bajas temperaturas sino también por el lastre del equipaje (vale recordar que es la época donde más ropa se lleva).

Consejos

Antes de comenzar con el itinerario del viaje es necesario verificar el estado general del vehículo: funcionamiento correcto de todas las luces; nivel de los fluidos (líquido refrigerante, de frenos y dirección, limpiaparabrisas y nivel de aceite); presión y profundidad de los neumáticos incluyendo a la rueda de auxilio; y funcionamiento de los frenos, limpiaparabrisas y batería.

A su vez, para no poner en peligro los ocupantes del vehículo ni al resto de los conductores de la vía, es esencial recordar que no es necesario llegar rápido, si no seguro.

Por eso, lo primero que hay que hacer es planificar el recorrido del viaje y averiguar el estado del clima y las condiciones de las rutas que se tomarán.

Además, es imprescindible descansar al menos ocho horas previo al viaje, como también no ingerir alcohol, medicamentos ni alimentos que reduzcan los reflejos durante la conducción.

Por otra parte, es vital tener a mano el matafuego vigente, cargado, y sujeto debajo del asiento para evitar accidentes.

En caso de transportar mascotas, las mismas deben ir sujetas con un arnés o una jaula fija atada con el cinturón, dado que si van sueltas representan un peligro para los ocupantes y para el mismo animal.

Carga del auto

Lo primero que hay que hacer es colocar los elementos más pesados y grandes en el baúl, abajo y al fondo, y acomodar los bultos más pequeños y livianos al costado o sobre las valijas. 

Es importante que esta acción se realice compensando el peso para que el vehículo tenga un comportamiento dinámico neutro.

Aunque atrás no viajen pasajeros es fundamental que todos los cinturones de seguridad estén abrochados. Esto evitará que, ante una maniobra brusca o colisión, el respaldo de las plazas traseras ceda y los objetos golpeen a los ocupantes.

Neumáticos invernales

Una de las cuestiones principales es contar con las cubiertas adecuadas para transitar sobre pisos con baja adherencia. En este sentido se puede optar por utilizar neumáticos de invierno, aptos para el andar sobre todo tipo de caminos siempre y cuando haya una temperatura ambiental inferior a 7°C.

Pero, para quienes solo necesiten una solución temporal frente a nevadas, se pueden adquirir cadenas para la nieve, que garantizan un mayor agarre a la superficie y son fáciles de colocar. Nunca deben quedar sueltas o flojas. Es importante que el uso de cadenas sea solo en caso de nevadas ya que, en caso contrario, pueden perjudicar a los neumáticos y las suspensiones.

Este accesorio se ofrece por juego (dos), y va colocado en las ruedas motrices del vehículo.

Otro accesorio común en estos casos son los clavos. Usualmente se utilizan entre 80 y 100 en cada neumático, y se los debe incrustar con una herramienta especial en pequeños agujeros moldeados en el dibujo del caucho. Los clavos para hielo son fabricados en diferentes tamaños para igualar la diferencia de profundidad en la banda de rodamiento de los neumáticos.

Uso del freno: si se está manejando durante nevadas se recomienda disminuir la velocidad lentamente y siempre con las ruedas rectas. No es aconsejable acelerar ni frenar en las curvas, sino que se debe desacelerar de forma constante y permitir así que el auto vaya perdiendo impulso.

También se sugiere tratar de estacionar sin aplicar el freno de mano, pero sí dejarlo en cambio. Siempre verifique las cantidades sugeridas de anticongelante.

Distancia de seguridad: resulta crucial aumentar la distancia de seguridad con otros vehículos y reducir la velocidad de circulación. En estas situaciones es necesario prestar mayor atención al camino debido a que la baja adherencia es factor de accidentes.

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Estaban en una cochera cerrada e inhalaron monóxido de carbono. Una organización alertó por los riesgos.

En Louisville, Kentucky, Estados Unidos, un padre, su hijo de tres años y su hija de ocho murieron por inhalación de monóxido de carbono en la cochera de su casa. El hombre había encendido el motor de su auto, que quedó en marcha en el garage cerrado.

Ocurrió el 28 de noviembre pasado, informó el medio Huffpost. Juvenal Garcia Mora, de 39 años, fue hallado muerto por la policía en el piso del estacionamiento, al lado del vehículo. Cruz Isaac, su hijo, estaba sin vida en uno de los asientos y Mayra, su hija, estaba inconsciente y falleció en el hospital un día después.

Todavía no fue confirmado que el encendido del motor haya sido realizado a distancia desde la llave. Sin embargo, la organización KidsandCars, dedicada a prevenir accidentes y muertes de niños en autos, alertó que desde que existe este equipamiento este tipo de siniestro es más usual.

Se trata de un dispositivo incorporado a la llave remota del vehículo. La misma cuenta con una tecla que, al presionarla (por lo general dos veces o durante 5 segundos), arranca el motor. No hace falta estar dentro del auto para hacerlo.

En Argentina lo ofrecen modelos como los Chevrolet Camaro y Cruze, Fiat Toro, Jeep Compass y Cherokee y RAM 2500, además de algunos de marcas más exclusivas como BMW. Todavía son pocos, pero es un equipamiento que ya no es exclusivo de vehículos lujosos.

KidsandCars aclaró que la muerte de una persona por un auto en marcha en una cochera cerrada es un problema histórico. Puede pasar también con la llave tradicional que se gira en el tambor de arranque. Sin embargo, con la expansión del encendido remoto aseguran que se incrementó.

“Desde que se venden más autos con encendido remoto de motor desde la llave observamos que aumentaron estas muertes evitables”, explicó la presidenta de la organización, Janette Fennell, a Huffpost.

En los últimos doce años esta organización no gubernamental detectó 28 muertes y 71 heridos por inhalar monóxido de carbono en Estados Unidos. Todos esos casos fueron en autos con sistema de arranque a distancia.

El período, aclararon, coincide con la expansión de este tipo de dispositivo. En Estados Unidos en 2008 el sistema de encendido de motor tradicional estaba en un 89% de los autos, mientras que en la actualidad cayó al 38%.

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