• PRIMER ENTREGA:

A pesar de la sequía que azota a Argentina en los últimos dos años, los fenómenos climáticos repentinos pueden provocar fuertes lluvias que sorprendan a los conductores en sus de viajes o en la circulación diaria.

Siempre vale recordar que el buen estado de conservación, desgaste e inflado de los neumáticos, y el normal funcionamiento de las suspensiones y sistema de frenos de un auto, son vitales para hacer un viaje seguro, pero es importante saber que todo eso se magnifica ante la presencia de lluvia en el camino. Por lo tanto, si el usuario no está seguro de tener el auto en condiciones y sabe que tendrá piso mojado en su viaje, es recomendable retrasar la salida o si ya está en camino, detenerse hasta que el fenómeno termine y el piso vuelva a ser seguro.

Pero si todo está bien y se toma la decisión de salir a la ruta, es importante revisar las escobillas de limpiaparabrisas y el depósito de agua del lavaparabrisas, porque ambos serán fundamentales para mantener la buena visibilidad. Cuando se viaja con lluvia, cada vez que se cruza un auto en sentido contrario, o al acercarse a uno más lento que va por delante, el cristal se llena de agua y evacuarla lo más rápido y eficientemente posible, y lavar el parabrisas si quedó sucio de barro, es fundamental.

Ahora sí, es momento de salir a la ruta, teniendo en cuenta algunos consejos para que el viaje sea mejor, pero sobretodo más seguro y relajado. A la lluvia hay que respetarla pero no temerle, y si sucede eso, el primer consejo que se puede dar es abandonar el camino en un lugar seguro como una estación de servicio.

1. USAR LAS LUCES MAS QUE NUNCA:

 

A pesar de ser una práctica que debe hacerse siempre, haya lluvia o no, viajar con las luces bajas encendidas significa aumentar considerablemente la capacidad de ser vistos por los demás. Cuando hay spray en el aire levantado por los neumáticos de todos los autos que van transitando el camino, la visión se reduce notablemente, y hay momentos en los que yendo detrás de otros vehículos de gran porte como camiones o buses de larga distancia, esto es peor aún, por lo tanto, hacerse ver por todos, los que van en el mismo sentido y los que vienen de frente, es muy importante para tener un viaje seguro.

Del mismo modo, usar la luz de giro para marcar que se inicia una maniobra de sobrepaso cobra más importancia cuando hay menor campo visual para quiénes vienen detrás. Se debe usar siempre, pero con lluvia es fundamental para alertar a los otros y evitar que tengan que hacer una maniobra repentina con baja adherencia.

2. EVITAR EL EMPAÑAMIENTO:

Una de las cosas que suele suceder en días de lluvia, es que todos los vidrios del auto se empañan repentinamente, generando un peligro muy alto porque además de reducir la claridad de la visión hacia adelante, también deja inutilizados los espejos retrovisores por empañamiento de los cristales laterales y trasero.

Todos los autos tienen su función de desempañador, pero no siempre esta alcanza para quitar el vapor depositado en los vidrios y es muy común que en la desesperación por mejorar la situación, se empiecen a hacer todo tipo de experimentos o a bajar los vidrios. Lo mejor que se puede hacer en estos casos es prender el aire acondicionado y subir la temperatura hasta el valor que los pasajeros toleren sin sentir frío. Por su modo de funcionar, el aire acondicionado quita la humedad de los ambientes, por lo tanto, el desempañamiento será rápido y total, aún con la temperatura puesta a temperaturas más altas de lo normal.

 Podes contactarnos por WhatsApp al 11-15-63618876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21hs de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15hs. 

Existen varios seguros que son obligatorios en Argentina. En caso contrario, puede haber consecuencias legales para aquellas personas que incurran en el delito de no poseerlos.

Los seguros que son obligatorios en Argentina son: el automotor, el seguro de vida, el seguro de Riesgos de Trabajo (ART), el Seguro Integral de Consorcio y el Seguro de Caución.

Seguros de Vida:

En el caso de las empresas, la ley de Contrato de Trabajo y los convenios laborales indican que los Seguros de vida son obligatorios. Así lo remarca el Decreto 1567/74, que explica que la compañía empleadora debe bridar cobertura en caso de que el empleado fallezca.

Seguro de Riesgos de Trabajo (ART): 

Según la ley 24557 de Riesgos de Trabajo, la ART brinda cobertura en caso de accidentes de trabajo o por enfermedades profesionales.

El portal del Gobierno nacional argentino alerta que los trabajadores en relación de dependencia deben saber si la empresa cuenta con la contratación de estos seguros. En caso de no tenerlos, se incurrirá en una infracción. Si sucede algún siniestro, deberá abonar la indemnización correspondiente al trabajador en forma directa.

Seguro Automotor:

Otra de las coberturas que son obligatorias en nuestro país tiene es la del seguro automotor. Según destaca la ley 24.449, “todo vehículo tiene que estar asegurado contra terceros para que la empresa aseguradora cubra los daños en caso de accidente de tránsito”.

Cuando hablamos de cobertura del automotor, hablamos de un seguro contra terceros, el cual deben tener todos los vehículos que circulan en Argentina.

La póliza le da al propietario una cobertura ante el incumplimiento por parte del inquilino del pago del alquiler, expensas, servicios o impuestos, y también por ocupación indebida.

Seguro Integral de Consorcio:

El Seguro Integral de Consorcio es una cobertura obligatoria que dicta el régimen de Propiedad Horizontal, el cual está vigente desde el 2015 en el Código Civil y Comercial.

Este seguro obliga a las administraciones de edificios de viviendas y oficinas para proteger ante posibles accidentes que puedan suceder.

En general suelen cubrir incendios en edificios y contenidos de zonas comunes, robo y daños del mobiliario en zonas comunes, la responsabilidad civil comprensiva, cristales y pérdidas o daños por la acción del agua en sectores comunes.

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¡Te esperamos!


¿Estas pensando en el fin de semana largo?

Te ayudamos a que no tengas inconvenientes a la hora de pasar por un control vehicular. 

Muchas veces surge la duda sobre qué documentación (y cuál no) es obligatoria para circular según lo indica la ley. Hoy, te contamos qué papeles debes llevar para conducir en regla y seguro por la ruta.

Documentación obligatoria para circular:
  • Licencia de conducir con fecha vigente. La licencia debe corresponderse con el tipo de vehículo que se conduce, la dirección actualizada y si el conductor requiere el uso de anteojos, que los esté utilizando en el momento en que es detenido en el control.
  • Documento Nacional de Identidad.
  • Cédula Verde o Azul (si no es el titular del vehículo).
  • Verificación Técnica Vehicular o Revisión Técnica Obligatoria vigente.
  • Comprobante de la póliza de seguro.
  • Comprobante de pago de la patente.
  • Comprobante y oblea vigente para el caso de vehículos que posean GNC.
  • Ambas chapas patente colocadas visibles, sin alteraciones y en buen estado.
Además, se debe llevar siempre:
  • Matafuegos bien sujetado, al alcance del conductor y con control de carga (obligatorio). Su contenido debe ser recargado una vez por año. Tienen fecha de vencimiento, así que asegúrate que este VIGENTE.
  • Balizas portátiles (obligatorio). En caso de detención forzada en una autovía, deben ubicarse detrás del vehículo a 75 metros y la segunda a 150 metros, una de otra.
  • Recomendamos un chaleco reflectivo para que el conductor pueda ser visto fuera del vehículo, en el caso que deba cambiar un neumático, por ejemplo.
  • Botiquín de primeros auxilios.
  • Llave de ajuste.
  • Gato hidráulico o crique.
  • Rueda de auxilio inflada.
  • En caso de llevar equipaje: debe estar perfectamente sujetado y sin exceder el peso máximo autorizado por el fabricante y los límites del vehículo.

En éstos tiempos de pandemia, también debemos tener en cuenta que si bien  NO es obligatorio viajar en ruta con el PASE SANITARIO, algunas localidades lo solicitan en la circulación interna, así que recomendamos que antes de viajar a cualquier destino verifiques las disposiciones de ingreso y estadía que cada uno de ellos impone.

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Te invitamos a cotizar tu vehículo, ingresa a www.smartbroker.com.ar . También podes contactarnos por WhatsApp al 11-15-63618876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21hs de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15hs.
 

PRIMERA ENTREGA:


Se pueden involucrar a los asegurados, terceros, talleres, médicos y abogados.

Según referentes en el área, el gremio de los aseguradores, el costo de los fraudes solo contra el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito se estima en más de 100.000 millones de pesos. En este escenario, el 77% son motocicletas y, de esta manera, son los vehículos con mayor incumplimiento y reclamaciones fraudulentas.

 

Durante 2019, antes de la pandemia, se estimaba que 7 de cada 10 reclamaciones que recibían las compañías de seguros automotor  tenían algún indicio de fraude, situación que ubica al país en uno de los primeros lugares en América Latina, la diferencia ocurre porque en muchas reclamaciones, pese a los indicios, las firmas prefieren pagar por los bajos montos, pues sería más costosa una eventual investigación, aunque muchos casos llegan a este fase y generalmente el seguimiento es llevado a cado por un Estudio Liquidador de Siniestros externo a la compañía que brinda parcialidad al emitir su informe sobre el relevamiento de los hechos.

 

En este punto cabe aclarar que un fraude en el seguro implica cualquier acción que tenga como fin obtener ilegítimamente un beneficio, impactando principalmente en el costo directo de las primas. Los casos de fraude en seguros pueden involucrar a los asegurados, terceros, talleres, médicos, abogados, agentes y cualquier persona que forme parte del circuito de producción, intervención o comunicación de un siniestro.

 

Para evitar los fraudes en seguros, además de la buena fe de todas las partes y del trato justo entre asegurados y aseguradores, como usuarios es importante contar con información relevante y de calidad para que tu protección sea completa y 100% segura, por eso desde Smart Seguros te dejamos los siguientes tips.

Tips para evitar los fraudes en seguros:

Aunque el fraude es un delito que debe implicar una penalización, es importante aplicar ciertas medidas sencillas de prevención como las siguientes:

1. No firmar documentación en blanco de ningún tipo, pero sobre todo la relacionada a reclamos o denuncias de siniestros.

2. Realizar pagos únicamente por los canales oficiales y autorizados, tanto de las compañías como de los productores.

3. En cuanto a los efectos de un siniestro, no se deben exagerar ni alterar bajo ninguna circunstancia.

4. Tampoco se deben facilitar los datos privados de la póliza o la cobertura a terceros que no estén involucrados en el producto contratado o la empresa que presta el seguro.

5. Revisar en detalle el alcance de la cobertura contratada para evitar sorpresas en episodios futuros.

6. Realizar de forma inmediata la transferencia del automotor vendido o comprado, así como la denuncia de venta de la unidad que se haya transferido.

El fraude puede ser ejecutado tanto por una falsa aseguradora como por un falso asegurado.

Hoy en día, las pólizas de seguros se gestionan desde un teléfono móvil y esto también ayuda a prevenir fraudes y estafas, ya que el asegurado cuenta con toda la información: desde los límites de la cobertura, los canales digitales para efectuar pagos y comunicaciones y el contacto directo con los asesores responsables del servicio.

Por eso, si necesitas asesoramiento te invitamos a cotizar el seguro de tu auto y a ser guiado en todo momento por un Ejecutivo de Cuentas del área, ingresa a www.smartseguros.com.ar También podes contactarnos por WhatsApp al (011)15 6361-8876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21 hs. de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15 hs.

 


Un daño por granizo inesperado puede dejar un auto averiado, y también el bolsillo. Sólo por sacar algunos “bollos” de la chapa hoy se piden desde $ 60.000 a $ 120.000 en los talleres, según la gravedad. Pero el gasto puede ser bastante mayor si también quedaran cristales rotos.

Muchos descansan tranquilos asumiendo que ante un problema semejante el seguro pagaría todo. ¿Pero eso es realmente así? 

¿Un seguro “todo riesgo” puede NO cubrir granizo?

Desde la Asociación Argentina de Productores Asesores de Seguro (AAPAS)  explican que en los seguros todo riesgo el granizo siempre está cubierto. Según el caso, podría tener una franquicia (cierto monto del arreglo que deberá pagar el asegurado) o un límite (un máximo a cubrir). Pero la compañía no puede excluir ese siniestro de la póliza.

No hay en el mercado argentino seguros todo riesgo con exclusión de granizo. La regulación lo impide. Distinto es el caso de los seguros contra terceros.

¿Los seguros contra terceros cubren o no el granizo?

Fuera de los esquemas de todo riesgo, que suelen ser los más caros, la cobertura de granizo se considera un agregado optativo a la de daños parciales por accidente. Es un adicional que las compañías pueden o no ofrecer, y que el asegurado puede elegir si pagarlo o no.

“Aunque no se contrate contra todo riesgo, el granizo se puede incluir en otras coberturas. No obstante, dependiendo de la elección del cliente, pueden existir limitaciones o exclusiones“, indica Gonzalo Santos Mendiola, presidente de la Asociación Argentina de Compañías de Seguro (AACS) y CEO de SURA Argentina. “Es importante el asesoramiento previo”, subraya.

En la calle conviven, así, situaciones muy diversas. Hay seguros de terceros que excluyen el granizo, pero otros lo tienen con franquicia límite, y hay algunos “premium” que protegen sin franquicia ni tope (hasta la suma asegurada, que debería ser similar al valor actual del auto).

Ocurrida una granizada, de hecho, podrá haber gente con seguros de terceros muy completos que no deba pagar ni un peso por los arreglos, y otros automovilistas con “todo riesgo” que sí necesiten poner $ 35.000 o $ 50.000 de su bolsillo (la franquicia) para que le cubran el resto.

¿Cómo saber cuál es la propia situación? Leyendo la póliza, para verificar si figura o no la cláusula adicional, y con qué condiciones y límites.

Si mi seguro no cubre el granizo, ¿Cuánto puede costar sumarlo?

Los especialistas estiman que, para quien no está cubierto, incorporar el adicional -que también protege contra inundación y otros fenómenos naturales- encarece 5% a 10% las cuotas. Pueden ser, por ejemplo, $ 500 más para quien paga $ 6.000 al mes. Pero todo dependerá de cuán completa o limitada sea la protección.

En los casos más severos de granizo incluso puede llegar a determinarse una “destrucción total de la unidad”. De acuerdo a la frecuencia y la variabilidad climática que tenemos, y dado que no es muy oneroso, siempre hay que tener la cobertura de granizo. E ir mas allá, dado que cada vez hay mas eventos climáticos que afectan los bienes, como fuertes vientos, inundaciones o caídas de objetos.

¿A quién recurrir si una compañía no responde?

Si una compañía insistiera en rechazar la cobertura del granizo o de algún otro siniestro contemplado en una póliza vigente, el damnificado puede recurrir a la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN).

El organismo de control del sector asegurador recibe consultas y denuncias por email a consultasydenuncias@ssn.gob.ar, en este sitio web o bien a través de la línea gratuita 0800-666-8400.

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PRIMERA ENTREGA:

La póliza de seguro es un contrato entre una compañía asegurada y un cliente. Estos datos son clave y nunca deben faltar ya sea personal o un bien

En este acuerdo deben quedar reflejados los derechos y los deberes de ambas partes, los cuales recibirán el consentimiento a través de una forma donde se declara haber leído, comprendido y aceptado todos los derechos y obligaciones.

Este consentimiento es fundamental para que la póliza de seguro tenga validez y vigencia durante el período establecido en la misma, ya sea un seguro personal o de un bien, entre los cuales puede contemplarse desde una casa hasta un auto u otros objetos.

Lo que no debe faltar en la póliza de seguro:

Hay varios aspectos a tener en cuenta a la hora de aceptar una póliza de seguros. Independientemente de qué tipo de seguro se trate, deben constar siempre, por una parte, los datos personales de las partes implicadas y, por el otro, los elementos formales de la póliza.

Entre los datos personalesdeben mencionarse los de las personas físicas o jurídicas que intervienen. En este caso lo habitual es que, por una parte, esté la compañía de seguros y, por otra, el tomador del seguro, que es la persona que firma el contrato. Si el asegurado fuera otro diferente al tomador, también hay que dejar constancia de ello.

En algunos casos, también es importante que en la póliza se especifique quién es el beneficiario, es decir, la persona que recibirá la indemnización en caso de que se produzca el siniestro.

Elementos que caracterizan cada seguro:

Además de los aspectos infaltables en una póliza de seguro, se deben tener en cuenta otras especificaciones.

El objeto puede variar en función del seguro, y puede ser de tipo material (por ejemplo, en los seguros de coche o en los seguros de hogar) o referente a la condición física (por ejemplo, en los seguros de vida o en los seguros de accidentes). Además contienen:

  • La fecha en que comienzan las coberturas y su duración
  • Las primas que debe pagar el asegurado
  • El límite máximo de la indemnización en caso de siniestro
  • La suma asegurada
  • Los riesgos que quedan cubiertos por la póliza de seguro y sus límites
  • Los deberes y derechos que vinculan a ambas partes

De manera adicional, conviene que el contrato de una póliza de seguro contenga un apéndice con el significado de los términos más usados, que sirve como punto de referencia para comprender mejor las cláusulas del mismo.

¿Qué pasa con los contratos imprecisos?:

Podemos encontrar que alguna póliza de seguro incluye cláusulas que pueden parecer poco precisas en los contratos o que utilizan un lenguaje tan complicado que puede dar lugar a malas interpretaciones y malentendidos.

En estos casos, es importante leer bien todas las cláusulas de la póliza de seguro y asegurarse de preguntar todo lo que no se entienda y de solicitar los cambios que se consideren oportunos.

Las aseguradoras están obligadas por ley a explicar todo lo que no se entienda y ofrecer toda la información que sea necesaria de una manera comprensible.

También hay que tener en cuenta la letra pequeña de los contratos de póliza de seguro

Sin embargo, sí que puede incluir ciertas limitaciones u obligaciones con las que la persona que quiere contratar el seguro no esté de acuerdo o que necesiten aclaración, o incluso que pueden beneficiarse más de lo que esperaba.

Una vez más, es más que recomendable leer bien todo el contrato y asegurarse que se cumplen todas las condiciones pactadas verbalmente en la póliza de seguro.

Cláusulas abusivas:

Los contratos de seguro se basan en dos principios fundamentales: la seguridad jurídica y la buena fe.

Cualquier cláusula que vaya contra los principios de seguridad jurídica y buena fe es una cláusula abusiva. También se considera abusiva la omisión de información sobre detalles importantes de la póliza de seguro, como son los que se refieren al riesgo que cubre y a sus prestaciones.

En caso de sospecha, lo primero que hay que hacer es contactar con la aseguradora para solicitar una explicación sobre la póliza de seguro y, en su caso, renegociar el seguro. Y en el caso de que cuentes con un Productor Asesor de Seguros como los que trabajan con mucho profesionalismo en Smart, podes realizarles todas las consultas ANTES y DESPUES de la gestión de la misma. 

Póliza de seguro automotor:

En el caso de la póliza de seguro automotor es donde más dudas aparecen.

Una de las preguntas básicas es si es obligatorio contratar un seguro automotor, y la respuesta es que sí, es obligatorio. Si sos dueño o conductor de un auto, acoplado o semi-acoplado, en la Argentina el seguro automotor es exigido para circular con el rodado, según lo establece la Ley de Tránsito.

La ley establece la contratación de un seguro de responsabilidad civil como fundamental al momento de tener una póliza de seguro, más conocido como seguro contra terceros y es el que te brinda cobertura frente a daños físicos y materiales ocasionados a otras personas, transportadas o no, como consecuencia de un accidente de tránsito.

En caso de accidente, el seguro cubre automáticamente a la persona afectada siempre y cuando el hecho ocurra dentro de la vigencia de la póliza de seguro contratada.

Sin embargo, este reclamo no podrá presentarse más allá de los dos años contados a partir del accidente. Según la ley, la póliza de seguro obligatorio contra terceros debe tener una extensión anual.

Póliza de seguro que cubra el vehículo:

Un dato para tener en cuenta es que la póliza de seguro obligatoria contra terceros no cubre daños ocasionados al propio vehículo, sino que abarca daño emergente, daño moral y lucro cesante producidos a terceros y no contempla daños materiales ocasionados al propio vehículo.

Para incluir esta protección se deberá contratar una póliza de seguro ampliada.

Por regla general, las compañías aseguradoras brindan 4 tipos de coberturas:

  • A: Cubre daños ocasionados a terceros.
  • B: Además de daños a terceros, cubre robo total, incendio total y destrucción total del vehículo por accidente.
  • C: Además de daños a terceros, incluye robo total y/o parcial, incendio total y/o parcial y destrucción total del rodado por incendio o por accidente.
  • D: Además de daños a terceros, cubre robo total y/o parcial, incendio total y/o parcial y destrucción total y/o parcial (según franquicia) de un vehículo por incendio o por accidente.

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Parece mentira que hubiera épocas en las que el cinturón de seguridad no fuese algo habitual -y obligatorio- entre los conductores y el resto de ocupantes de un vehículo. Si bien se patentó en 1958 (fue Nils Bolhin, un ingeniero de Volvo, el encargado), tardó décadas en que sea obligatorio su uso en la circulación al tránsito en nuestro país. 

En el caso de las plazas traseras, ya no es una cuestión de seguridad para aquellos que se arriesgan a no abrochárselo, también para los ocupantes de los asientos delanteros: en un accidente, si los de atrás salen disparados y chocan con estos asientos, los ocupantes delanteros pueden sufrir un fuerte aplastamiento.

Aquí entra también un papel fundamental: la concientización, algo que ha ido a más entre conductores, pasajeros y fabricantes de coches. Estos últimos, obviamente, instalan en todas las plazas los pertinentes cinturones de seguridad de tres puntos. Pero no siempre fue así: antes, hace muchos años, algunos vehículos no equipaban cinturones en las plazas traseras, y algunos otros equipaban diferentes tipos de cinturones (torácicos o abdominales). La tendencia actual es equipar todas las plazas con los de tres puntos.

CINTURÓN DE SEGURIDAD: ¿CUÁL ES EXACTAMENTE SU FUNCIÓN?

El cinturón es el elemento más importante para la seguridad pasiva en el vehículo. Su objetivo ya no es tanto el que los pasajeros no se muevan en caso de accidente, sino para amortiguar su deceleración. Es decir: el cinturón es el único freno para tu cuerpo, como haría un paracaídas, y funciona de forma conjunta con los airbags y el reposacabezas; si no llevas puesto el cinturón en un choque, estos dos últimos no harían su función correctamente. Piensa esto: en un choque a 80 km/h contra un objeto rígido, los pasajeros se verían proyectados hacia adelante con una fuerza 80 veces superior a su peso si no usasen este dispositivo.

El cinturón está hecho para estirarse, por ello no es nada recomendable usar una pinza para que este no apriete al pasajero; esa mayor holgura puede marcar una diferencia enorme. Les ponemos un ejemplo: en un choque en el que pasas de 50 km/h a 0 en apenas 7 décimas de segundo, el cinturón, al estar más holgado, hará que recorras una distancia mayor. Con una pinza, harás que su función de frenar el cuerpo empiece más tarde, por lo que habrá más probabilidades de chocar contra el volante, en las plazas delanteras, o con los asientos de delante, en las de atrás.

CONSEJOS BÁSICOS PARA EL BUEN USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

  • Llevar el cinturón bien sujeto al cuerpo. Evitar las pinzas o ropa demasiado voluminosa mientras conduces.
  • No poner nada debajo del cinturón con el objetivo de ir más cómodo.
  • Una vez abrochado, comprobar que no esté enganchado o enrollado en alguna parte, ya que puede perder eficacia y ser peligroso para el pasajero.
  • Nunca pasar el cinturón por el cuello, ya que podría causar lesiones graves en caso de accidente. La parte superior del cinturón debe pasar por la clavícula, entre el cuello y el hombro.
  • La posición de conducción es importante para que el cinturón haga su función correcta. Para ello, coloca el asiento en un ángulo casi recto, no demasiado inclinado, así evitamos que pueda aparecer el efecto submarino o pueda producir un estrangulamiento en caso de accidente.
  • Cuando sufras un golpe con el coche, cambia el cinturón, ya que este puede haber perdido su eficacia.
  • Recuerda que el cinturón en las plazas traseras es también obligatorio. En un choque a 80 km/h, los pasajeros traseros no se pueden sujetar de ninguna forma sin llevar el cinturón puesto y salen proyectados contra los asientos delanteros con una fuerza equivalente al golpe de una bola de 1.200 kg a 10 km/h.
  • Las embarazadas también están obligadas a llevar el cinturón de seguridad, pero guardando algunas precauciones, evitando que no vaya sobre el abdomen. Existen algunos sistemas especiales para embarazadas que permiten ajustarlo correctamente sin que llegue a oprimir la zona del feto.

CINTURÓN DE SEGURIDAD: ¿CUÁNTA CARGA SOPORTAN?

Los fabricantes de automóviles equipan unos cinturones que son capaces de soportar hasta 3.000 kg de fuerza máxima sin romperse, aunque la normativa indica que la fuerza que debe aguantar es de 1.200 kg. Sirva como ejemplo: en pruebas de choque en laboratorio con maniquís de 1,74 metros de estatura y 76 kg de peso, a 50 km/h, la fuerza de un cuerpo sobre el cinturón puede ser de hasta 1.000 kg y la distancia que recorre el cuerpo hacia adelante es de 25 cm, como consecuencia del cinturón.

CINTURÓN DE SEGURIDAD: ¿CUÁNTO NOS PROTEGE EN UN ACCIDENTE?

El cinturón de seguridad reduce de 3 a 1 la probabilidad de muerte en un accidente de tráfico, alcanzando su máxima eficacia en los vuelcos. En caso de sufrir un choque frontal, el riesgo de fallecer o de sufrir heridas graves en la cabeza se reduce en un 90 por ciento con el uso del cinturón, y un 75 por ciento de sufrir heridas, fracturas y lesiones de otro tipo. En caso de sufrir un alcance con otro vehículo, el uso del cinturón reduce a la mitad el riesgo de muerte o de heridas graves.

EFECTO SUBMARINO: ¿QUÉ ES?

El conocido como efecto submarino es uno de los peligros que atrae el sentarse mal al volante y la mala colocación del cinturón de seguridad. Consiste en que el cuerpo, cuando no está bien sujeto por el cinturón, presiona el asiento hacia abajo y se desliza por debajo de la banda abdominal del cinturón, lo que aumenta la probabilidad de que choquemos contra el volante, o la parte baja del habitáculo con las piernas.

Esto se da, por ejemplo, cuando colocamos una toalla en el asiento y nos sentamos sobre ella, o cualquier complemento para asientos, como las riñoneras, almohadones, aislantes de bolas. El mejor consejo para evitarlo: colocar bien el cinturón de seguridad siempre y sentarse correctamente, evitando añadir cualquier complemento al asiento.

EXCUSAS Y MITOS PARA NO USAR EL CINTURÓN QUE PONEN LOS CONDUCTORES

Les traemos algunas frases que dicen algunos conductores o pasajeros a modo de excusa o falso mito relacionado con el cinturón de seguridad. Todos ellos, como verás, no son más que habladurías y debe primar ante todo la responsabilidad y sensatez de abrocharse el cinturón:

“Llevo un coche con muchos sistemas de seguridad”: Ningún otro sistema puede sustituir la función del cinturón. Los otros sistemas de seguridad son complementarios al cinturón. De nada te sirven estos si vas a salir proyectado del asiento hacia adelante en un accidente.

“No me hace falta, yo no voy a tener accidentes”: Ningún conductor está exento de sufrir un accidente. Puedes considerarte un buen conductor  y no causar ninguna situación de peligro, pero un accidente puede ser causado por la imprudencia de otros usuarios. Esa falta de seguridad puede ser muy peligrosa.

“Conozco gente que se ha salvado por no llevarlo”: se remite a un estudio realizado en Estados Unidos, que dice que solo en un accidente de cada millón llevar el cinturón puede ser negativo, así que no hagas caso a este tipo de frases.

“El cinturón no sirve para nada”: Aparte de todo lo que te hemos comentado antes, la propia Organización Mundial de la Salud dice que es uno de los sistemas que más vidas ha salvado. El cinturón reduce la posibilidad de muerte al volante en más de un 60 por ciento.

“El cinturón en ciudad no es necesario”: Aparte de obligatorio, es muy importante. A 40 km/h, un golpe frontal ya puede ser mortal, ya que la cabeza choca con la luneta; a 50 km/h, una persona de 70 kg se proyecta hacia adelante con un peso de más de 3.000 kg.

“En recorridos cortos tampoco es necesario”: Las estadísticas hablan de que son, precisamente, en estas situaciones en las que se producen la mayor parte de los accidentes.

“A poca velocidad, el cinturón no sirve”: Todo lo contrario. La mayor efectividad del cinturón la encontramos a bajas velocidades que a velocidades elevadas.

“Los cinturones de detrás no son útiles”: Ya hemos visto antes un claro ejemplo de cómo un pasajero trasero puede ser mortal para uno de las plazas delanteras al salir disparado contra estas.

“Mucha gente se salva porque salió despedida del coche”: Si sales despedido del coche en un accidente, la probabilidad de sufrir una lesión medular grave se incrementa en un 1300 por ciento y la de morir en un 300 por ciento.

“El cinturón me resulta incómodo”: Puede ser, pero mejor eso que morir, ¿no?

Habiéndote informado sobre la importancia del cinturón de seguridad te invitamos a cotizar tu vehículo, ingresa a www.smartseguros.com.ar . También podes contactarnos por WhatsApp al 11-15-63618876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21hs de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15hs.

 


La Legislatura bonaerense aprobó el proyecto de ley de Alcohol Cero presentado por el Ejecutivo provincial e impulsado por el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio. La norma modifica el mínimo de alcohol permitido en sangre a la hora de conducir para garantizar la seguridad vial y salvar vidas.

Logramos un paso fundamental para salvar vidas en la provincia de Buenos Aires. Con Alcohol Cero al volante avanzamos como sociedad en algo tan necesario como cuidarnos entre todas y todos. Hoy, la persona que va a conducir sabe que no tiene que tomar ni una gota de alcohol para hacerlo con responsabilidad”, sostuvo el titular de la cartera de Transporte bonaerense.

La iniciativa, que fue trabajada como uno de los ejes principales de la gestión de D’Onofrio al frente de la cartera provincial desde principios de 2022, llega para modificar la Ley 13.927 del Código de Tránsito y crea tolerancia cero al volante en vehículos motorizados. De esa manera, se elimina el grado permitido de 500 miligramos de alcohol por litro de sangre.

Asimismo, D’Onofrio destacó que “cuando asumimos al frente del Ministerio, el Gobernador nos encomendó proteger a nuestras vecinas y vecinos. Gracias al acompañamiento de la Legislatura, al trabajo de las asociaciones de víctimas y la importante tarea que a diario realizamos para sumar más conciencia vial, vamos a salvar vidas”.

Buscamos generar un cambio cultural en la Provincia. No pasa por el hecho de poner penas más duras. No buscamos ser recaudadores. Queremos ser los promotores de un cambio que nos ayude a salvar vidas”, remarcó el funcionario bonaerense.

El alcohol está presente en uno de cada cuatro siniestros viales y es la primera causa de muerte de menores de 35 años. Además, durante 2022 hubo 6162 infracciones por alcohol al volante en rutas, calles y caminos de la provincia de Buenos Aires, según se desprende del informe anual del Observatorio Vial de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte bonaerense.

En tanto, D´Onofrio recordó: “Esta ley no es la única herramienta con la que queremos generar un cambio de paradigma, el programa Licencia Joven llegó para quedarse y que nuestros pibes sean actores fundamentales en la concientización y la educación vial”. Vale recordar que, el plan de nueve módulos de educación al conducir ya tuvo su prueba piloto en Pilar y durante 2023 se desarrollará en todos los colegios secundarios bonaerenses.

“Trabajamos para que los caminos de la Provincia sean seguros para todas las personas que los transiten”, cerró Jorge D´Onofrio.

 

SANCIONES Y PENALIDADES

La nueva ley contempla penalidades como retención de la licencia e inhabilitación para manejar, arresto, multas y obligación de concurrir a cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la vía pública. Las puniciones tienen diferentes grados de aplicación de acuerdo a los niveles de alcohol en sangre detectados.

Así, quienes conduzcan con valores de hasta 499 miligramos recibirán tres meses de inhabilitación para manejar. Si el grado de alcoholemia se encuentra entre 500 y 999 miligramos, la pena será de seis meses. En tanto, estarán inhabilitadas por 18 meses las personas que circulen con tasas entre 1000 y 1500 miligramos de alcohol por litro de sangre. Por último, quienes superen los 1500 miligramos no podrán conducir por el lapso de 18 meses.

Cabe mencionar que, durante el primer año de vigencia de la ley, las personas que conduzcan con una tasa de hasta 499 miligramos por litro de sangre serán sancionadas únicamente con la asistencia y aprobación de cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la vía pública.

De esta manera, la provincia de Buenos Aires se suma así a Chaco, Chubut, Córdoba, Entre Ríos, Jujuy, La Rioja, Río Negro, Salta, Santa Cruz, Tierra del Fuego y Tucumán con Alcohol Cero al volante.

Si necesitas asesoramiento te invitamos a cotizar el seguro de tu auto, ingresa a  www.smartbroker.com.ar También podes contactarnos por WhatsApp al (011)15 6361-8876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21 hs. de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15 hs.

El momento de adquirir un seguro es clave. Para ello es fundamental estar bien aconsejados por quienes más entienden en la materia. En esta nota te contamos por qué siempre es mejor contar con un Productor Asesor de Seguros.

En la actualidad, todo el mundo está –en mayor o menor medida- expuesto a un riesgo. Es por esto que es sumamente importante la contratación de un seguro que se convertirá en un gran aliado personal y también familiar en el momento de mayor necesidad.

Es importante tener en cuenta que los seguros están hechos para todo tipo de personas y al alcance de todos los bolsillos. Los asegurados aportan dinero según el plan que hayan elegido previamente y, ante la posibilidad de tener que enfrentarse a un problema, estarán cubiertos.

Hablando propiamente del mercado asegurador, siempre es fundamental contar con la asesoría de un profesional matriculado, ya que existen importantes beneficios al tomar pólizas con un Productor Asesor de Seguros (PAS).

En ese sentido, el Productor es una persona calificada, que cuenta con una matrícula específica para poder operar, otorgada por la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN).

La función principal del PAS y, en misma línea su primera misión, se relaciona directamente con velar por los mejores intereses de su asegurado. El Productor Asesor, es entonces el encargado de ofrecer los mejores productos adecuados a las necesidades de todos sus clientes, explicando las diferentes coberturas existentes y, buscando la mejor relación costo-beneficio.

Asimismo, este profesional tiene la obligación de tomar una capacitación anual para actualizar sus conocimientos y, de esa forma poder desarrollar y potenciar correctamente su profesión.

Por otro lado, el PAS conoce el desempeño y el estado financiero de las compañías de seguros que operan en el mercado, pudiendo identificar las opciones más solventes y seguras a la hora de asegurarse.

En tal aspecto, un Productor facilita y, hasta agiliza, la gestión a la hora de un siniestro, respondiendo dudas y evacuando todos los interrogantes posibles presentes. También se encargará de brindar su consejo en el manejo de reclamos y consultas.

Al momento de contratar una póliza, se deberá ser paciente y buscar varias opciones según las necesidades particulares. Para ello será pertinente analizar los planes, los servicios legales y, también, los productos adicionales que se ofrecen.

Por último, siempre se debe recordar que el PAS es un especialista en seguros. Contar con su ayuda será de vital importancia en el proceso de escoger y contratar una cobertura que mejor se adapte a nuestras realidades sociales y económicas.

En momentos de crisis es importante resguardar lo que se tiene. Sentirnos seguros es nuestra principal responsabilidad. No olvides contactarte con tu Productor Asesor de Seguros de confianza.

 

Y como acabamos de mencionar, EL ASESORAMIENTO es la clave, por eso si necesitas asesoramiento, te invitamos a ingresar a www.smartseguros.com.ar . También podes contactarnos por WhatsApp al 11-15-63618876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21hs de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15hs.


Toda persona que conduce un vehículo en la Argentina tiene la obligación de contar con un seguro, pero NO es necesario circular con el último recibo de pago del seguro. Lo que sí es obligatorio es el comprobante de seguro vigente que otorga la compañía aseguradora.

Esto significa que, por ejemplo, si en octubre nos detenemos en un control policial y nos solicitan el comprobante del seguro, no debemos mostrarle el pago de la póliza de septiembre. Lo único necesario es contar con la tarjeta física o digital que acredite que el vehículo en el que circulamos tiene cobertura.

En general, las empresas de seguro envían a sus asociados un comprobante anual con el que se demuestra la existencia de una cobertura específica. Y, como en muchos casos el pago está asociado a un débito automático o se abona con tarjeta de crédito, los usuarios no tienen el ticket físico del pago de la póliza.

Los requisitos para circular:

De acuerdo a la Ley de Tránsito, para poder circular con un automotor es indispensable:

  • Que su conductor esté habilitado para conducir ese tipo de vehículo y que lleve consigo la licencia correspondiente.
  • Que porte la cédula de identificación del mismo.
  • Que lleve el comprobante del seguro ya mencionado. Podrá ser exhibido en formato papel impreso o digital a través de dispositivos electrónicos.
  • Que el vehículo, incluyendo acoplados y semirremolques, tenga colocadas las placas de identificación de dominio (las chapas de la patente), con las características y en los lugares que establece la reglamentación. Deben ser legibles de tipos normalizados y sin aditamentos.
  • Que posea matafuego y balizas portátiles normalizados.
  • Que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad para la que fue construido y no estorben al conductor. Los menores deben viajar en el asiento trasero.

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