La escasa oferta de neumáticos y los sobreprecios han ocasionado que aumenten los siniestros de este tipo.

El aumento del robo de neumáticos está generando una gran preocupación entre usuarios y compañías de seguros. Las trabas a las importaciones ocasionan que la escasa oferta de cubiertas, como también de otros tantos repuestos se deban pagar a precios irrisorios en un mercado que ya no maneja valores de referencia.

Y en un marco de crisis económica e incertidumbre genera que el mercado negro tome un protagonismo no deseado, aunque existente.

Sin embargo, además de la creciente ola de robos, desde las compañías de seguros advierten que otro componente gana cada vez mayor terreno: el fraude, o mejor dicho el AUTORROBO DE RUEDAS.

Bajo ese diagnóstico, y a pedido de las cámaras y asociaciones del sector, la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) avanzó en nuevas alternativas de aseguramiento que contribuyan a “aplacar los efectos negativos de la distorsión siniestral relacionada con el robo o hurto de ruedas”, al tiempo que impliquen la adopción de “medidas de política criminal destinadas a la disuasión y consecuente prevención de comportamientos de fraude de seguro”.


¡Tres nuevas cláusulas para las nuevas pólizas!

Hasta el momento, el mercado asegurador ofrecía dos cláusulas para la cobertura de las cubiertas.

Por un lado, la reposición ilimitada, que obliga a reponer, en caso de robo o hurto de una o más ruedas, otras de similares características a la original de fábrica para ese modelo, sin aplicar descuento alguno por depreciación.

Por otro, la reposición limitada, por la cual la compañía debe reponer en caso de robo o hurto, como máximo una cubierta sin aplicar descuento alguno por depreciación cualquiera sea la cantidad de robos que ocurran durante la vigencia del contrato.

A través de la Resolución 542/2022, publicada el lunes 25 de julio de 2022 en el Boletín Oficial, la SSN establece tres nuevas cláusulas adicionales para la cobertura de las ruedas:

  • Reposición limitada por cantidad máxima de ruedas.
  • Reposición limitada por cantidad máxima de eventos.
  • Reposición limitada por cantidad máxima de ruedas y de eventos.

Las mismas no afectarán a los contratos vigentes.

Por otra parte, dentro de la Resolución y buscando la mayor claridad posible en los términos empleados en la cobertura, la SSN reemplazó el vocablo “cubiertas” por “ruedas, haciendo referencia de este modo a todo el elemento completo compuesto por la llanta y el neumático.

Por otra parte, si bien algunos Estudios Liquidadores de Siniestros ya lo emplean con los sistemas de videovigilancia privados,  se informó que desde el sector están trabajando junto a autoridades porteñas para poder utilizar las cámaras de seguridad de la calzada publica como elemento de combate a este tipo de acciones delictivas, ya sea de autorrobo o robo/hurto tradicional.

Tener la oportunidad de comparar entre diversas compañías es una gran alternativa para llegar a la mejor opción, por eso si necesitas asesoramiento te invitamos a cotizar el seguro de tu auto, ingresa a www.smartseguros.com.ar También podes contactarnos por WhatsApp al (011)15 6361-8876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21 hs. de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15 hs.


Las compañías de seguros dicen que los robos aumentaron en los últimos meses y que se complica la reposición ante los faltantes del mercado. Los robos llegan a los 300.000 ruedas en el año.

El conflicto gremial en el sector de los neumáticos dejó al descubierto un problema que se potenció en los últimos días: el aumento en las denuncias de robos de ruedas de automóviles que reciben las aseguradoras.

Si bien hoy la situación de escasez de neumáticos es crítica, los robos están ocurriendo hace más de un año, y se fueron intensificando en el último tiempo. Mientras al principio había siniestros en los que se denunciaba el robo de una o dos ruedas, actualmente están robando hasta tres por vehículo.

Por contrato, la compañía de seguros que recibe este tipo de denuncias debe “reponer” la rueda. Sin embargo, ante la falta de neumáticos disponibles, algunas aseguradoras optan por la modalidad de entregar un “voucher” para que el propio damnificado la compre. Pero aún así, últimamente hasta eso se complica por la falta de oferta.

Aumentó la frecuencia de la siniestralidad (la cantidad de robos se incrementó entre 40% y 50% en el último año para muchas compañías). Por otro, la inflación en este rubro fue del 110% en el mismo lapso.

Ante la escasez en la fabricación, los precios aumentaron por encima de la inflación general. A esto se suman los problemas de importación y lo mas grave, la parada de la producción por el conflicto gremial.

En un contexto tan complicado, la compañía intenta ofrecer el dinero al cliente para que compre la rueda pero la gente no lo acepta porque después no la consigue. Y si pasa el tiempo, el monto se desvaloriza y no le alcanza para comprar la autoparte.

Independientemente del robo de ruedas, otra de las dificultades en el mercado es que de un año a otro desaparece el modelo de ciertos neumáticos, se dejan de fabricar y surge la oferta de uno que reemplaza al modelo anterior. Si bien es similar y lo sustituye, no es el mismo que el original y eso a veces genera conflictos con los asegurados.

Técnicamente no hay una variación en la cobertura, sin embargo, esta situación afecta al asegurado, que quiere reponer la misma cubierta que tenía.

Por otra parte, en el escenario de robo de ruedas existe mucho FRAUDE, mucho “dolo”. Se refiere a que hay gente a la que se le rompe una cubierta y, al momento de denunciar el siniestro, lo hace pasar por robo.

Claramente el tema del auto robo también influye en el negocio de las aseguradoras.

Y por eso la Superintendencia de Seguros (SSS) reguló esta situación definiendo que cada compañía cubra hasta una rueda por vigencia. Es decir entre 3 y 4 ruedas en el año.

Las estadísticas de robos, según los datos de la Asociación Argentina de Compañías de Seguros (AACS), muestran que hace diez años se denunciaron 180 mil robos parciales anuales, de los cuales, un 95% son de ruedas), en 2019, la cifra llegó a 270 mil y ahora, según estiman, ya se está “muy por encima de los 300 mil, con incrementos de frecuencia superiores al 50% en el último año.

El origen de los robos es el desabastecimiento que genera un mercado donde la gente trata de abastecerse y ahora, el tema se ve agravado por el cierre de la producción local. Es mas difícil reponer los neumáticos porque no se consiguen en el mercado y los que se consiguen los terminas pagando un sobreprecio total. Hoy, un juego de cubierta y llanta supera los $100 mil pesos.

Con referencia a las marcas de vehículos más afectadas por estos robos, los delincuentes buscan mucho los neumáticos de Ford Fiesta, Renault Duster, Gol Volkswagen, Dodge Ram y todas las camionetas Toyota que tienen malacate (rueda debajo de la caja). Siendo los modelos más afectados.

SI SOS CLIENTE DE SMART SEGUROS:

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Nuevamente el Gobierno subirá la base del llamado “impuesto al lujo” a partir de septiembre y seguirá afectando a cada vez más modelos de gama media. ¡Mira los nuevos valores!

El próximo 1 de septiembre entrará en vigencia una nueva actualización de los impuestos internos que afectan a los autos cero kilómetro en Argentina. A través de la AFIP, el Gobierno Nacional modificará la base imponible del “impuesto al lujo”, que actualmente es de 4,3 millones de pesos.

La primera escala del impuesto al lujo alcanzará a los modelos con un precio al público de aproximadamente 5.050.000 pesos. Los valores se actualizan cada tres meses con el ajuste de la inflación y los números anteriores dejaron de estar vigentes el 31 de agosto.

El valor de la alícuota de la primera escala se mantiene en 20%, así como también para la segunda, que tiene un porcentaje del 35%. Cabe recordar que, como suele ocurrir con este impuesto, hay modelos del mercado que tienen el precio de lista “topeado” y esto produce una gran distorsión en los valores en una gran cantidad de modelos.

Basta con entrar a las páginas oficiales de diferentes marcas para encontrarse con precios insólitos, donde en algunos casos para el mismo modelo toda la gama tiene el mismo valor sugerido. Por ejemplo podemos mencionar Chevrolet CruzeFiat PulseRenault Duster o el recientemente lanzado Jeep Renegade.

A su vez, si bien el “impuesto al lujo” tuvo en su momento el objetivo de favorecer a la industria nacional, lo cierto es que en los últimos meses el precio de los autos cero kilómetro se disparó de manera considerable, al punto de que ya hay muy pocas alternativas por debajo de los 3 millones de pesos,  y también en muchos casos los modelos afectados se fabrican en el país. Por ejemplo, el Volkswagen Taos fabricado en Pacheco está afectado en toda su gama por el impuesto al lujo.

Como acabamos de mencionar el mercado cambia constantemente, por lo que tener la oportunidad de comparar entre diversas compañías de seguros para cuidar tu bien lo mejor posible, es una gran alternativa para cuidar nuestros bolsillos.

Por eso, si necesitas asesoramiento te invitamos a cotizar el seguro de tu auto, ingresa a www.smartseguros.com.ar También podes contactarnos por WhatsApp al (011)15 6361-8876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21 hs. de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15 hs.


TERCERA ENTREGA:

Te recomendamos leer este artículo después de haber leído:
https://smartseguros.com.ar/todas-las-infracciones-vigentes-en-argentina-2/


Desde Smart Seguros te traemos la tercera entrega de todas las infracciones que actualmente están vigentes en nuestro país:

  • “Por no respetar la prioridad de paso a quien cruza desde su derecha, salvo señalización en contrario, será sancionado con multa desde 150 U.F. hasta 500 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CINCO (5) puntos”.

 

  • “Por no respetar la prioridad de los vehículos ferroviarios, será sancionado con multa desde 150 U.F. hasta 500 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CINCO (5) puntos”.

 

  • “Por no ceder el paso a los vehículos de servicio público de urgencia en cumplimiento de su misión, será sancionado con multa desde 150 U.F. hasta 500 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CINCO (5) puntos”.

 

  • “Por no respetar la prioridad de paso o no detener la marcha cuando se ingresa o cruza a una semiautopista, será sancionado con multa desde 150 U.F. hasta 500 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CINCO (5) puntos”.

 

  • “Por no respetar la prioridad de los peatones en las sendas peatonales o zonas peligrosas, será sancionado con multa desde 150 U.F. hasta 500 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CINCO (5) puntos”.

 

  • “Por no respetar las reglas especiales para rotondas, será sancionado con multa desde 150 U.F. hasta 500 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CINCO (5) puntos”.

 

  • “Por no respetar la prioridad cuando se desemboque desde una vía de tierra a una pavimentada, será sancionado con multa desde 150 U.F. hasta 500 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CINCO (5) puntos”.

 

  • “Por no ceder el paso al vehículo que sale del paso a nivel, será sancionado con multa desde 150 U.F. hasta 500 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CINCO (5) puntos”.

 

  • “Por no retroceder el conductor del vehículo que desciende en las cuestas estrechas, salvo que este lleve acoplado y el que asciende no, será sancionado con multa desde 150 U.F. hasta 500 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CINCO (5) puntos”.

 

  • “Por sobrepasar sin constatar previamente que a su izquierda la vía esté libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ningún conductor que le sigue lo esté a su vez sobrepasando, será sancionado con multa desde 100 U.F. hasta 300 U.F., y serán restados de la Licencia Nacional de Conducir la cantidad de CUATRO (4) puntos”.

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A partir del mes de agosto, comenzó a regir como normativa para el parque automotor a nivel nacional el SCORING, un sistema de quita de puntos de la Licencia Nacional de Conducir según la infracción de tránsito que se cometa.

Lanzado oficialmente a través de la Ley de Tránsito establecida bajo el Decreto 242/2022, el scoring unificado a nivel nacional define que todos los conductores comenzarán con una base de 20 puntos y, en caso de llegar a cero, la licencia quedará inhabilitada por un tiempo determinado.

La primera vez que el conductor llega a cero puntos, la licencia se inhabilitará por 60 días, la segunda 120 días, la tercera 180 días y posteriormente el aumento se duplicará sucesivamente.


Algunas de las infracciones de tránsito y los puntos que le resta a la licencia de conducir, respectivamente.
Algunas de las infracciones de tránsito y los puntos que le resta a la licencia de conducir,
respectivamente.

No obstante, también existirá la posibilidad de recuperar puntos realizando cursos de seguridad vial, al que se podrá acudir una vez cada dos años –las personas con licencia profesional pueden realizarlo una vez por año-. La aprobación del curso entregará un máximo de 4 puntos.

A su vez, las personas que mantengan su scoring con menos de 20 puntos y más que 0, tras el lapso de dos años volverán a contar con sus puntos base (20).

A pesar de que la medida rige a nivel nacional, cada jurisdicción tendrá la opción de adherirse al scoring o tener su propio sistema de puntos, tal como sucede en la Ciudad de Buenos Aires, que utiliza el Sistema de Evaluación Permanente de Conductores (SEPC) desde 2009.

De hecho, trascendió que la provincia de Buenos Aires tampoco adhiere por el momento a la nueva norma. Adujeron de manera extraoficial que trabajan en una Ley de Tránsito propia que permita coordinar el complejo entramado normativo en sus 135 distritos.

Tampoco es uniforme el monto a pagar por las multas, sino que queda establecido por cada distrito. En este sentido, lo que sí está unificado por la Ley Nacional de Tránsito 24.449 es que el valor de las infracciones se estipula en Unidades Fijas (U.F.), y cada provincia se encarga de cuantificar las U.F. En la provincia de Buenos Aires, por caso, es de 156,80 pesos.

A continuación, las principales características del sistema de SCORING NACIONAL:

  • Cada descuento parcial de puntos quedará sin efecto a los 3 (tres) años siempre que el conductor, durante ese lapso, no haya alcanzado los cero puntos.

  • A los conductores que alcancen los cero (0) puntos se les reasignarán nuevamente diez (10) puntos una vez cumplida la sanción que será la inhabilitación para conducir que podrá extenderse desde los sesenta (60) días hasta los cinco (5) años. Además, en ese lapso, se deberá cumplir y aprobar un curso de educación vial y prevención de accidentes de tránsito.

  • Los conductores pueden recuperar voluntariamente cuatro (4) puntos si presentan certificado de asistencia y aprobación del curso especial de educación vial establecido en el Régimen de Faltas. Esta opción no podrá utilizarse más de una (1) vez cada dos (2) años.

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¿Estas pensando en el fin de semana largo?

Te ayudamos a que no tengas inconvenientes a la hora de pasar por un control vehicular. 

 

Muchas veces surge la duda sobre qué documentación (y cuál no) es obligatoria para circular según lo indica la ley. Hoy, te contamos qué papeles debes llevar para conducir en regla y seguro por la ruta.

Documentación obligatoria para circular:

  • Licencia de conducir con fecha vigente. La licencia debe corresponderse con el tipo de vehículo que se conduce, la dirección actualizada y si el conductor requiere el uso de anteojos, que los esté utilizando en el momento en que es detenido en el control.
  • Documento Nacional de Identidad.
  • Cédula Verde o Azul (si no es el titular del vehículo).
  • Verificación Técnica Vehicular o Revisión Técnica Obligatoria vigente.
  • Comprobante de la póliza de seguro.
  • Comprobante de pago de la patente.
  • Comprobante y oblea vigente para el caso de vehículos que posean GNC.
  • Ambas chapas patente colocadas visibles, sin alteraciones y en buen estado.

Además, se debe llevar siempre:

  • Matafuegos bien sujetado, al alcance del conductor y con control de carga (obligatorio). Su contenido debe ser recargado una vez por año. Tienen fecha de vencimiento, así que asegúrate que este VIGENTE.
  • Balizas portátiles (obligatorio). En caso de detención forzada en una autovía, deben ubicarse detrás del vehículo a 75 metros y la segunda a 150 metros, una de otra.
  • Recomendamos un chaleco reflectivo para que el conductor pueda ser visto fuera del vehículo, en el caso que deba cambiar un neumático, por ejemplo.
  • Botiquín de primeros auxilios.
  • Llave de ajuste.
  • Gato hidráulico o crique.
  • Rueda de auxilio inflada.
  • En caso de llevar equipaje: debe estar perfectamente sujetado y sin exceder el peso máximo autorizado por el fabricante y los límites del vehículo.

En éstos tiempos de pandemia, también debemos tener en cuenta que si bien  NO es obligatorio viajar en ruta con el PASE SANITARIO, algunas localidades lo solicitan en la circulación interna, así que recomendamos que antes de viajar a cualquier destino verifiques las disposiciones de ingreso y estadía que cada uno de ellos impone.

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En nuestro país, una de las principales causantes de muerte son los accidentes viales, si ¡los accidentes viales!, se llevan entre 20 y 30 vidas por día en las calles durante la circulación al tránsito. 

A pesar del desconocimiento de las normas de tránsito y de la mala capacidad de manejo de muchas personas, nuestro vehículo esta preparado para estas circunstancias, ¡SI, ESTA PREPARADO!

Los automóviles traen consigo desde la fabrica sistemas que nos ayudan a evitar la producción de un accidente de tránsito y son conocidos como SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVOS. Pero aún así, si no fueron suficientes para evitar la producción del hecho, existen otros elementos que se activan para paliar las consecuencias que producirá el mismo tanto sobre la unidad como en sus ocupantes, peatones o ciclistas involucrados, reduciéndose al máximo las consecuencias del golpe o accidente, estos son los SISTEMAS DE SEGURIDAD PASIVOS y hoy desde Smart Seguros te contamos cómo identificarlos.

SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA ¿Qué son?

Se considera seguridad activa  a aquellos componentes de un vehículo que le dan mayor estabilidad y reducen el riesgo de tener un accidente, los más destacados son:

  • Sistema de Suspensión

El sistema de suspensión de un vehículo es uno de los más importantes y se encarga de dotarlo de la estabilidad suficiente a través de barras estabilizadoras y brazos de suspensión, consiguiendo que el vehículo circule con total estabilidad tanto en curvas como en terrenos irregulares, se encuentran conformando parte del chasis de nuestro vehículo.


  • Sistema de Frenos

Es un sistema principal dentro de la seguridad activa del vehículo. Reduce la velocidad ante imprevistos y es la base del ABS (Sistema antibloqueo de ruedas) y del ESP (Sistema de control de estabilidad)  – Los frenos reducen la distancia de frenado ante un obstáculo. Cuando hablamos del sistema ESP (también denominado «antivuelco»), actúa cuando el conductor pierde el control del vehículo. Dicho sistema está dotado de unos sensores en las ruedas, un sensor en el volante de la dirección y una unidad de control. Toda la información se procesa y la unidad de control actúa sobre los elementos necesarios, en caso de una situación inminente.

  • Los neumáticos

Son otro componente que tiene una gran responsabilidad de seguridad activa en el vehículo. El dibujo o banda de rodadura debe ser el idóneo y los componentes de su fabricación de buena calidad. Además, si la presión de inflado es la correcta, todo ello va a provocar que el vehículo circule de una manera estable y la adherencia a la calzada sea la máxima para evitar accidentes. Un neumático en mal estado va a provocar que el vehículo no pueda ser seguro, por eso es importante controlar periódicamente los mismos.

Ver más en: https://smartseguros.com.ar/prevencion-el-estado-de-los-neumaticos-influye-en-los-accidentes/

  • Sistema de dirección

La dirección en un vehículo es un conjunto de componentes que se encargan de orientar las ruedas, a demanda del conductor, para que la trayectoria sea la correcta, realizando las maniobras de forma suave y progresiva.  Con este sistema se consigue que el conductor pueda decidir hacia donde orientar su vehículo de una manera segura e instantánea.
  • El sistema de iluminación

El control de las luces de nuestro vehículo, siempre que éstas funcionen de una manera eficaz, contribuye a que sea un sistema de seguridad activa muy importante cuando circulamos, tanto de día como de noche. De día, los sistemas de luz diurna hacen que, en carreteras con el asfalto oscuro, si circulamos con un vehículo de color también oscuro, podamos ser vistos por los demás usuarios de la vía. De noche, un buen sistema de iluminación, con un correcto alcance del haz de luz y una visión amplia, va a provocar que la conducción sea muy segura de noche. También recordá la obligación de conducir SIEMPRE con las luces bajas encendidas, no importa el horario de circulación, esta norma esta escrita en nuestra ley y su no cumplimiento lleva al percibimiento de multas.

SISTEMAS DE SEGURIDAD PASIVA ¿Qué son?

Ahora, ¿Qué sucede si todos los elementos anteriormente mencionados no son suficientes para evitar producir un accidente?, pues ahí entran en juego los SISTEMAS DE SEGURIDAD PASIVOS que son aquellos incorporados en un vehículo que tienen la misión de minimizar las lesiones o muertes en el momento que se produce un accidente. Te contamos cuales son:

  • Cinturón de seguridad

Tienen la misión de evitar que, ante un impacto o colisión, el conductor u ocupantes del vehículo salgan despedidos por las ventanillas o lunas del vehículo. Desde el año 2002 es obligatorio el cinturón de seguridad en todos los asientos del vehículo, así como su uso antes de comenzar a circular.

Los cinturones de seguridad que incorporan los vehículos pueden ser de dos o de tres puntos de anclaje y se combinan con un sistema pirotécnico que en caso de impacto hace que el cinturón pegue con fuerza al conductor u ocupantes contra el asiento.

Ver más en: https://smartseguros.com.ar/todo-sobre-la-importancia-de-los-cinturones-de-seguridad/

  • Airbag

El airbag o bolsa de aire se monta en combinación con el sistema de cinturón de seguridad. Es una bolsa que, mediante un sistema electrónico y ante un impacto, es inflada en milésimas de segundo, si los sensores detectan un impacto fuerte.

En la actualidad, los airbag que podemos encontrar son: airbag frontales, laterales, de cortina, en el propio cinturón de seguridad, de rodillas, centrales, airbag que envuelve al vehículo por completo y airbag para peatones.

  • Reposacabezas

Surgen en los años 50 en vehículos de lujo y en la actualidad son obligatorios. Tienen la misión de evitar lesiones cervicales o el llamado «latigazo cervical» cuando se produce un accidente, siendo totalmente eficaz si lo llevamos bien colocado y a unos 4 centímetros de la cabeza.

La evolución de este elemento ha hecho que aparezcan los reposacabezas activos, que son capaces de activarse mediante un control electrónico ante una colisión.

reposacabezas

  • La luna parabrisas

La luna parabrisas se encarga de evitar la entrada de objetos u elementos al interior del habitáculo y, en caso de accidente, evita en la medida de lo posible que los ocupantes puedan salir despedidos del automóvil. En la actualidad, las lunas parabrisas son laminadas y ¿Qué significa esto?, pues que están compuestas por tres capas de las cuales la exterior es de vidrio, la interior de un plástico  y una tercera capa también de vidrio. Esta configuración la hace resistente y en caso de impacto no se desintegra en mil pedazos, ya que la capa de material plástico hace de contención al vidrio y evita que se caiga.

  • Carrocería y Chasis

Es la carrocería, denominada «autoportante» y está formada por una estructura compacta, fabricada de una serie de aceros que la dotan de rigidez y seguridad, envuelven a todo nuestro vehículo cubriendo principalmente el chasis que forma parte como ya vimos de la seguridad activa.

porsche 911

Habiéndote detallado los sistemas que nos acompañan y protegen al circular te invitamos a cotizar tu vehículo, ingresa a www.smartseguros.com.ar . También podes contactarnos por WhatsApp al 11-15-63618876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21hs de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15hs 

 


El Senado dio media sanción a la ley que agregará entre 0,5% y 1% a las primas. Buscan combatir el efecto invernadero.

El Senado dio media sanción a un proyecto de ley generará un recargo sobre los seguros de autos para financiar planes de reforestación en el país. La iniciativa crea el Programa de Sustentabilidad Ambiental y Seguros (Prosas) con el objetivo de promover las inversiones en nuevos emprendimientos y ampliaciones de los bosques existentes.

El Programa se integrará con el aporte obligatorio que deberán realizar los asegurados del seguro automotor en una proporción de la prima que determine la Superintendencia de Seguros de la Nación. Será de entre el 0,5% y hasta un 1% y significará un aumento más en las cuotas que abona cada asegurado.

Ese dinero irá a un fondo que destinará el 10% de los aportes recibidos a atender los gastos necesarios para la implementación de las acciones especificadas en la Ley de Bosques. Otra parte de esos recursos será aplicada a la información sobre los aportes de las compañías aseguradoras y a tareas de difusión, concientización y capacitación sobre la forestación y su rol para incrementar la reducción del dióxido carbono, lo que disminuye el impacto del cambio climático y mejora al ambiente. Además, se podrá disponer de hasta un 2,5% para apoyar la gestión de las autoridades de aplicación provinciales de acuerdo a lo ejecutado en cada jurisdicción.

El autor del proyecto es el exgobernador y actual senador misionero Maurice Closs, que estima que se podrían recaudar alrededor de $1000 millones anuales con este aporte obligatorio que realizarán los asegurados. El funcionario recalcó que actualmente el presupuesto para forestación es de apenas $70 millones y consideró que esa cifra solo sirve para cubrir gastos administrativos.

Para la senadora del PRO Gladys González, la recaudación de esta alícuota sería muchísimo mayor. “Tenemos un parque automotor liviano 15,5 millones de autos. En promedio un seguro ronda los $6000. Con 0,5% de la prima estamos hablando $450 millones mensuales, $5400 millones anuales, estimó, y criticó que esos fondos sean administrados por el Estado Nacional.

Por su parte, Closs replicó: “Necesitamos financiar con un acompañamiento del Estado al sector forestal porque la actividad forestal es de mediano y largo plazo, y el suelo y el clima influyen mucho”. Y agregó que, para hacer competitiva esa actividad económica se necesita acompañamiento del Estado. “Quien invierte en bosques, por ejemplo en Misiones, recién recupera su inversión en 20 años. De manera que no solamente hay una inversión inicial sino sucesivas inversiones hasta el momento que haya un resultado económico”, ejemplificó el exgobernador de esa provincia.

Más allá del debate, el proyecto fue aprobado por 51 votos afirmativos, 10 abstenciones y uno en contra. Ahora, se debatirá en la Cámara de Diputados para su sanción definitiva.

 

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Cuando se compra un auto es uno de los elementos primordiales para ponerlo en circulación. A continuación, entérate de todos los detalles a tener en cuenta:

A la hora de comprar un auto, el seguro es uno de los puntos a tener en cuenta. Según la Ley Nacional de Tránsito, para poder circular necesitamos como mínimo contar con un seguro de Responsabilidad Civil. Además, en determinados casos se puede ampliar la cobertura como a “terceros completo“, “terceros completo full” o los famosos llamados “todo riesgo“, que combinan las pérdidas totales y parciales por cualquier tipo de siniestro.

Por eso es importante informar todos los accesorios que posea el vehículo para que también se encuentren asegurados y se contemplen para la suma asegurada de la unidad.

En la actualidad, la oferta de precios en el sector es muy competitiva y las compañías se encuentran en búsqueda constante de nuevos clientes. En relación a las pólizas, se destacan por tener diferentes períodos de facturación, ya sean mensuales, trimestrales, cuatrimestrales y hasta semestrales, ajustándose según los cambios que se visualicen en la suma asegurada las variaciones de precios cumplido este período.  

Si se tienen en cuenta los pagos, es conveniente realizarlos por débito o en efectivo, ya que distintas aseguradoras realizan descuentos para aquellos usuarios que utilicen este método. Es importante recordar que la falta de abono de la póliza, suspende la cobertura de manera instantánea, sin necesidad de que se envíe algún tipo de comunicado.

¿Qué servicios adicionales conviene contratar?

Sin contar los distintos tipos de coberturas principales, se pueden sumar otros beneficios según la aseguradora que posea el usuario, como, rotura de parabrisas, ventanillas, cerraduras o luneta. También, se puede optar por la incorporación de daños por inundación o terremoto.

Otro de los servicios relevantes es la emergencia mecánica y el acarreo o la asistencia al viajero. Por lo general, los costos de estos elementos adicionales poseen topes de sumas o kilómetros, pero sirven para salir del paso frente a una emergencia a un precio razonable.

¿Conviene contratar en forma directa o a través de un productor?

Para realizar cualquier tipo de acción es recomendable el asesoramiento de un productor de seguros, ya que tiene conocimiento acerca del rubro con las diferentes ventajas de las distintas aseguradoras; posee capacitaciones para asesoramiento de usuarios; y da a conocer los distintos beneficios, bonificaciones y promociones.

Y como acabamos de mencionar, EL ASESORAMIENTO ES LA CLAVE, por eso si necesitas asesoramiento te invitamos a cotizar el seguro de tu auto, ingresa a www.smartseguros.com.ar También podes contactarnos por WhatsApp al 11-15-63618876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21hs de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15hs.

¡Estas a un click de ahorrar!


Vamos a dejarlo muy claro desde el principio. Todo vehículo a motor que circule por la vía pública – ya sea un coche, un camión o un ciclomotor – debe estar asegurado en Argentina. Deben tener un seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor. Si no lo tienen, no pueden circular por la vía pública, ni estar estacionados en la misma. Las sanciones a las que se enfrenta un conductor que circula con su coche sin un seguro o con el seguro caducado son muy elevadas e incluyen la inmovilización del coche.

Circular con el seguro caducado es igual que circular sin seguro

Las sanciones a las que nos exponemos por circular con el seguro caducado son idénticas a las multas por circular sin seguro. A ojos de la ley, estamos incurriendo en la misma irregularidad administrativa. Es una infracción muy grave. Esta infracción acarrea sanciones económicas elevadas, según el tipo de vehículo en el que cometamos la infracción.

La sanción puede variar si el vehículo está circulando o detenido, o ha provocado un accidente.

Aunque no es obligatorio llevar el recibo del seguro en el coche, sí es necesario que esté asegurado. Cualquier agente lo puede comprobar de forma telemática. Además, en estos momentos los agentes a cargo están expandiendo una red de cámaras automáticas de vigilancia, que serían capaces de detectar vehículos en circulación sin seguro y sancionarlos, con solo cotejar su matrícula.

La multa que recibiremos por estar circulando sin seguro es muy cuantiosa, pero no solo la multa es el problema. Nuestro vehículo será inmovilizado y precintado en el acto. Por supuesto, el propietario del vehículo tendrá que cargar con el coste del depósito. Por cierto, si tu coche está aparcado en la vía pública sin seguro también puedes ser sancionado por cualquier agente con competencias de tráfico, pues el vehículo está en situación irregular.

Si no vas a usar un vehículo, no lo dejes estacionado en la calle.

¿Y si tengo un accidente?

Entramos en un terreno peligroso. Si sufrimos un accidente en el que no somos culpables y circulábamos sin seguro, la aseguradora contraria está obligada a indemnizarnos. Sin embargo, si somos los causantes de un accidente, se iniciaran acciones legales contra nosotros – derecho de repetición – que tendremos que asumir con nuestro propio patrimonio. En muchos casos, la cantidad solicitada puede suponer una ruina efectiva.

 

¿Qué ocurre si no pago la prima del seguro?

Si el pago de la prima de la póliza del seguro no se ha podido procesar, la aseguradora no renovará el seguro. Debes regularizar lo antes posible tu situación con la aseguradora, porque tu vehículo dejará de estar asegurado.

La aseguradora puede iniciar acciones legales ante un saldo deudor para con ella.

Te invitamos a cotizar tu vehículo, ingresa a www.smartseguros.com.ar . También podes contactarnos por WhatsApp al 11-15-63618876, un asesor te responderá en el momento de 9 a 21hs de Lunes a Viernes, y Sábados de 10 a 15hs.