A partir de mayo, la cédula azul solo será necesaria a partir de ese tiempo.

La cédula verde para autos y motos ampliará su vigencia de uno a tres años. El cambio comenzará a regir desde el 2 de mayo, informó la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor (DNRPA).

La consecuencia más importante de la medida es para los no titulares del vehículo que lo utilizan, ya que una vez vencida la verde deben circular obligatoriamente con la azul. De esta forma, poseen dos años más sin tener que tramitarla.

Para el titular del vehículo todo sigue igual, ya que puede circular con la cédula verde vencida. “La cédula verde seguirá sin tener vencimiento cuando es exhibida por el titular del vehículo”, confirmaron desde el DNRPA.

La decisión, aclararon, se enmarca en las facultades que tiene el organismo dependiente de la cartera de Justicia y Derechos Humanos para establecer diferentes tipos de cédulas de identificación de automotores y fijar sus respectivos plazos de vencimiento.

La cédula verde sirve para demostrar quién es el legítimo poseedor del bien automotor. La azul, como se explicó, es la que deben llevar los terceros cuando la verde está vencida. Y por último se encuentra la provisoria.

Esta última es un documento con el que desde octubre pasado el Gobierno busca regularizar la titularidad de vehículos que se vendieron, pero no se transfirieron.

Apunta a casos en los que el auto o la moto se vendió efectivamente, pero nunca se concretó la transferencia. Eso sucede por muchos motivos: heredar el vehículo y no hacer el juicio sucesorio, comprarlo a un intermediario y nunca hacer el trámite, desidia o ignorancia.

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El registro de conducir, es el documento que te habilita como conductor. Sin él está legalmente prohibido manejar un vehículo y es uno de los motivos que conllevan a una costosa multa, incluyendo la retención y secuestro del automóvil en el caso de que no viajes con una persona que disponga de un registro para conducir en tu reemplazo.

PARA PODER SOLICITARLO, TENÉS QUE SACAR UN TURNO EN LA DEPENDENCIA MÁS CERCANA Y PRESENTARTE CON LA DOCUMENTACIÓN CORRESPONDIENTE PARA REALIZAR LOS EXÁMENES ESTABLECIDOS. LA EDAD REGLAMENTARIA PARA PODER SACAR EL REGISTRO ES 16 AÑOS PARA MOTOCICLETAS Y A PARTIR DE LOS 17 AÑOS PARA LA LICENCIA TIPO A, ES DECIR AUTOMÓVIL Y CAMIONETA.

COMO INSTANCIA PRINCIPAL, CABE ACLARAR QUE DEBES LLEVAR EL DOCUMENTO DE IDENTIDAD QUE CONFIRMA EL DOMICILIO EN EL CUAL RESIDÍS JUNTO CON SU FOTOCOPIA, DE LAS HOJAS EN LAS QUE SE ENCUENTRAN LOS DATOS PRINCIPALES, INCLUYENDO EL CAMBIO DE DOMICILIO, AUNQUE NO ESTÉ REALIZADO, SE PRESENTA LA HOJA EN BLANCO. ACLARANDO QUE NO SE PERMITE EL DNI DE LOS 8 AÑOS, SINO QUE DEBE ESTAR ACTUALIZADO.

¿QUÉ DÍA ME TOCA RENDIR?

LAS INSTANCIAS DE EXÁMENES SON DOS: UNO PRÁCTICO Y UNO TEÓRICO. EL DÍA DESIGNADO PARA LOS MISMOS ES ELEGIDO POR VOS EN EL MOMENTO DE SACAR EL TURNO. EXISTEN TRES FORMAS DE HACERLO:

  1. POR TELÉFONO.
  2. MEDIANTE INTERNET.
  3. PRESENTÁNDOTE EN LA DEPENDENCIA QUE TE CORRESPONDE POR EL DOMICILIO.

ES IMPORTANTE QUE SEAS PUNTUAL EN EL DÍA Y EL HORARIO, SINO SE RECHAZARÁ LA SOLICITUD. DEBES TENER EN CUENTA ADEMÁS, QUE LOS TRÁMITES Y LA OBTENCIÓN DEL REGISTRO TIENEN UN COSTO QUE SERÁ INFORMADO EN EL MOMENTO DE LA RECEPCIÓN DEL TURNO.

EXAMEN TEÓRICO

LA TEORÍA ES LO PRIMERO QUE SE RINDE. EL EXAMEN ESTÁ COMPUESTO DE TREINTA PREGUNTAS, Y LA FORMA DE RESPONDERLA ES MEDIANTE OPCIONES MÚLTIPLES. LAS PREGUNTAS SON DESIGNADAS AL AZAR POR EL SISTEMA DE LICENCIAS Y SE BASAN EN LA INFORMACIÓN QUE DEBES CONOCER COMO CONDUCTOR, DEPENDIENDO DE LA CLASE QUE SE ELIJA DE REGISTRO. EL TIEMPO DE RESOLUCIÓN NO PUEDE SUPERAR LOS 45 MINUTOS Y ACTUALMENTE, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE UTILIZA UN SISTEMA COMPUTARIZADO. INCLUYENDO PANTALLAS TÁCTILES PARA LOS POSIBLES CONDUCTORES QUE NO ESTÁN ACOSTUMBRADOS A UTILIZAR COMPUTADORAS.

DENTRO DEL CONTENIDO COMÚN QUE SE UTILIZA Y AL CUAL HAY QUE PRESTARLE ESPECIAL ATENCIÓN ES A LA REGLAMENTACIÓN DE CONDUCCIÓN, LAS ACCIONES FRECUENTES Y A LAS SEÑALES DE TRÁNSITO. DE IGUAL FORMA, SI TE ACERCAS A LA DEPENDENCIA QUE TE CORRESPONDE O INGRESAS A LA PÁGINA DE INTERNET PODES OBTENER TODA LA INFORMACIÓN NECESARIA PARA RENDIR DE FORMA EXITOSA.

EL CONTENIDO TOMADO EN CUENTA ES:

  • LEY NACIONAL DE TRÁNSITO N° 24.449
  • LEY 2.148.
  • DECRETO 779-95.
  • DECRETO 588 DEL AÑO 2010.
  • CÓDIGO DE TRÁNSITO Y CÓDIGO DE FALTA, AMBOS DE LA RESOLUCIÓN G.C.A.B.A.

DEBEMOS ACLARA QUE TANTO LA LEY COMO EL DECRETO 779 TIENEN VIGENCIA NACIONAL, Y LOS CÓDIGOS G.C.A.B.A, SON DE CARÁCTER LOCAL, ESTABLECIENDO LAS NORMAS DE LA ZONA QUE DEBEN CONOCERSE Y RESPETARSE.

EN LA CONTINUACIÓN DEL ESTUDIO DE LAS LEYES, NOTARÁS QUE PUEDE HABER REGLAS QUE SE CONTRADIGAN, EN EL CASO DE QUE ESTO SUCEDA, SE DEBEN TOMAR EN CUENTA COMO VÁLIDAS LAS ACLARACIONES DE LA LEY 2.148. Y EN LA SITUACIÓN DE QUE ÉSTA NO TOME EN CUENTA ALGUNAS CUESTIONES, DEBE UTILIZARSE COMO BASE DE ESTUDIO LA LEY 24.449.

CONTENIDO TEÓRICO PARA REGISTROS DE CONDUCIR PROFESIONALES

SI TENÉS QUE SOLICITAR  UN REGISTRO PROFESIONAL, COMO SEA MANEJO DE CAMIONES, ETC. ADEMÁS DEL MATERIAL MENCIONADO ANTERIORMENTE, DEBES INCLUIR:

  • LEY 451: LIBRO NÚMERO 1.
  • LEY 451: LIBRO NÚMERO 2. SECCIÓN NÚMERO 6 DEL CAPÍTULO 1. EN ESTE SE PRESENTAN LAS CONDUCTAS Y ACCIONES QUE CONLLEVAN A UNA SANCIÓN INMEDIATA.

EN EL CASO DE QUE TENGAS QUE ADQUIRIR LA LICENCIA DE CONDUCIR PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS, TANTO LAS CATEGORÍAS D1 Y D2, DEBES TENER CONOCIMIENTO ADEMÁS DE LAS CALLES Y AVENIDAS; Y TODOS LOS SERVICIOS PÚBLICOS, PUNTOS TURÍSTICOS Y DE INFORMACIÓN. POR EJEMPLO: MUSEOS, CINES, TEATROS, SHOPPING, TERMINALES DE AUTOBÚS, AEROPUERTOS, Y DEMÁS.

PARA PODER PASAR A LA PARTE PRÁCTICA DEL EXAMEN, DEBES APROBAR DE FORMA ÓPTIMA EL TEÓRICO. EN EL CASO DE QUE REPRUEBES ESTE ÚLTIMO, TIENES DOS OPORTUNIDADES MÁS DE RENDIRLO, PERO TENES QUE PRESENTARTE NO MÁS DE 5 DÍAS HÁBILES DESPUÉS DE REPROBAR, SINO, ESTA OPORTUNIDAD CADUCA.

SI REPRUEBAS LOS TRES INTENTO, TENES QUE ESPERAR A QUE TERMINE LA VIGENCIA DE LA SOLICITUD Y COMENZAR TODOS LOS TRÁMITES NUEVAMENTE.

EXAMEN PRÁCTICO

DESDE LUEGO, EL EXAMEN PRÁCTICO ES LA INSTANCIA CON MAYOR IMPORTANCIA, YA QUE DEMOSTRARÁ CUÁN BUEN CONDUCTOR SOS. SE RINDE LUEGO DEL TEÓRICO Y DEBE SER APROBADO SIN EXCEPCIONES. LAS CARACTERÍSTICAS DE CONDUCCIÓN SUELEN SER VARIABLES DE ACUERDO AL TIPO DE VEHÍCULO PARA EL CUAL SACARÁS EL REGISTRO. VEAMOS ALGUNOS PUNTOS BÁSICOS:

  • ZIGZAG: ES COMÚN QUE EL INSTRUCTOR TE INDIQUE QUE DEBES HACER ZIGZAG ENTRE CONOS, RECUERDA IR A UNA VELOCIDAD REDUCIDA Y PERMITIDA. EN LA MAYORÍA DE LOS ESTABLECIMIENTOS PARA RENDIR, AL FINALIZAR HAY UNA CURVA QUE DEVUELVE AL ZIGZAG PARA HACERLO NUEVAMENTE.
  • ACELERACIÓN: CUANDO TE INDICAN UNA SITUACIÓN NORMAL, DEBES PRESTAR SUMA ATENCIÓN A LAS SEÑALIZACIONES DE TRÁNSITO. LA VELOCIDAD ESTÁ INDICADA, AL IGUAL QUE ENCONTRARÁS UN CARTEL DE “PARE” Y UN SEMÁFORO.
  • MARCHA ATRÁS: UNA DE LAS PARTES DEL EXAMEN PRÁCTICO ES CIRCULAR POR UN TRAYECTO MACHA ATRÁS, DEBIENDO UTILIZAR TODOS LOS ESPEJOS CORRESPONDIENTES Y SIN CHOCAR CON LAS VALLAS.
  • ESTACIONAMIENTO: ESTACIONAR, ES UNA DE LAS ETAPAS MÁS TEMIDAS POR LOS POSTULANTES Y QUE SE ENCUADRAN DENTRO DE LAS COSAS MÁS IMPORTANTES DE “TODO LO QUE DEBO SABER PARA EL SACAR EL REGISTRO DE CONDUCIR”. DEBES ESTACIONAR, SIN TOCAR EL CORDÓN NI LAS VALLAS, EN TRES MANIOBRAS Y A 20 CENTÍMETROS DEL CORDÓN. AL SER MINUCIOSO, ES IMPORTANTE QUE LO PRACTIQUES ANTES DE CONCURRIR AL EXAMEN.

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La bebida en un conductor produce una perdida de sus capacidades y aumenta su temeridad.

Son incontables  las consecuencias que produce el alcohol a una persona que se encuentra al comando de un vehículo, que por un lado afecta a las capacidades de interpretación y motrices, y por otro generan una euforia desmedida.

Beber alcohol y ponerse a conducir trae repercusiones en el comportamiento. De este modo, el conductor suele tener una falsa seguridad en sí mismo e incluso puede adquirir un sentimiento subjetivo de creer que tiene una mejor capacidad para conducir, aumentando la tolerancia al riesgo.

Es por eso que las infracciones a las normas de circulación se producen por un doble motivo: por un lado, el alcohol hace que se capten mucho peor todas las señales de tránsito y marcas viales y, por el otro, porque se tiene un menor sentido de la responsabilidad y de la prudencia.

El nivel de tolerancia al alcohol determina en gran medida el efecto que produce sobre el tiempo de reacción y la estimación del tiempo. El alcohol produce una importante lentificación de las respuestas frente a las estimulaciones sensoriales, llegando a disminuir los reflejos y el tiempo de reacción para esquivar un obstáculo.

Entre 0,5 y 0,8 gramos del alcohol en sangre (0,5 es el límite permitido por la la ley de tránsito ), la capacidad de reacción disminuye de forma considerable.

A todo eso se suma un fuerte deterioro y alteraciones de las funciones sensoriales. Se produce una reducción del sentido de la visión y de todos los procesos sensoriales y perceptivos que están relacionados con ella.

El alcohol en un conductor produce que la atención general quede muy desgastada, dando lugar a una especial predisposición para causar accidentes en las intersecciones de calles y avenidas, zonas en las que hay mucha concentración de señales o en rampas de ingreso y egreso de una autovía.

Los trastornos y alteraciones psicomotrices son también producidos por la ingesta de alcohol. En el conductor que ha bebido puede aparecer una descoordinación motora, problemas para acomodar las órdenes sensoriales a las motrices, una disminución notable de la recuperación y del rendimiento muscular de todo el organismo y desorden del equilibrio.

Además, un depresor el alcohol hace que la fatiga muscular y sensorial sea mayor de lo normal, lo que da lugar a una disminución de la alerta y la vigilia y una mayor rapidez en la aparición del cansancio, así como los estados de somnolencia y las pequeñas pérdidas de conciencia.

Se puede decir que el alcohol puede hacer que se confundan y modifiquen bastante todas las percepciones sensoriales provocando problemas de captación, interpretación y reconocimiento correcto de señales u otros vehículos, según concluye el informe.

Y está más que claro que cuando un conductor se pone al volante luego de haber bebido, no sólo pone en juego su seguridad, sino que también involucra a todos los demás actores del tránsito.

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Lo principal que la hace importante, es su carácter  OBLIGATORIO. Es una revisión técnica de carácter obligatorio, así que si te paran en un control, te van a pedir la oblea de la VTV y si no la tenés, vas a padecer penalizaciones por ello.
Por otro lado, se convierte en una excelente herramienta a la hora de vender el auto, ya que es una constancia de que mecánicamente el vehículo se encuentra en buenas condiciones.
Como mencionamos arriba, también aprobar la verificación técnica,  es una manera de cuidar el medio ambiente (por la revisión que se realiza acerca de la emisión de gases tóxicos para el mismo).

¿Cuales son los resultados que se pueden obtener de la VTV?

Existen 3 resultados posibles: rechazado, condicional o aprobado:

  • Rechazado: quiere decir que tu auto no es seguro y no podés circular legalmente. Se te otorgará un plazo de 60 días para que pongas el vehículo en condiciones, lo lleves a revisar nuevamente (esta vez sin cargo) y obtengas tu aprobado.
  • Condicional: en estos casos, podés circular con el vehículo. De igual manera, se te otorga un plazo, también de 60 días, para que resuelvas el problema y rehagas la verificación técnica (sin cargo). Reciben esta calificación, los autos con con fallas menores, como por ejemplo: falla en el funcionamiento de una luz de stop, una luz baja, falla en el freno de mano, profundidad del neumático incorrecta, goma desdibujada o desalineada, etc.
  • Aprobados: este es el caso en el que el auto está en condiciones óptimas y pasó cada punto de la revisión. Aquí, es cuando te entregan la oblea con una vigencia de un año para circular legalmente y un certificado con un informe técnico.

La oblea y el certificado de la VTV son documentos obligatorios para circular legalmente en Buenos Aires.

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La venta de autos 0 km en el mercado local sigue acumulando meses de caídas y la de marzo es una de las más estrepitosas: las 38.864 unidades registradas marcan un desplome del 54,5% respecto del mismo mes del año pasado, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). El dato sorprendente es la comparación con febrero de 2018(40.115 unidades), ya que los números del mes pasado muestran una baja del 3,1%. Hace 17 años que no se registraba un marzo con un número inferior a febrero. En el primer trimestre del año las ventas llegaron a las 139.086 operaciones, lo que muestra una baja del 49,5% frente a las 275.555 unidades registradas durante el mismo periodo de 2018. Dante Álvarez, presidente de ACARA, reconoce que “para encontrar un primer trimestre como este, en donde los patentamientos no superan las 140.000 unidades, debemos remitirnos al 2006, año que finalizó con 450.000 patentamientos”. Para el titular de la entidad, se están empezando a generar “problemas de sustentabilidad graves” en los concesionarios. También atribuye como aspecto clave la falta de financiación, a la que consideran “prácticamente inexistente”, y por una “presión impositiva creciente”. Los siguientes modelos fueron los 10 vehículos que más patentamientos registraron durante el mes pasado.   Los modelos más vendidos01Toyota Hilux Marzo de 20191.775 Febrero 20191.952   02Ford Ka Marzo de 20191.657 Febrero 20191.635   03Chevrolet Onix Marzo de 20191.445 Febrero 20191.222   04Renault Kwid Marzo de 20191.261 Febrero 20191.127   05Renault Sandero Marzo de 20191.195 Febrero 20191.212  06Volkswagen Gol Marzo de 20191.191 Febrero 20191.184   07Fiat Cronos Marzo de 20191.129 Febrero 20191.167   08Volkswagen Amarok Marzo de 20191.111 Febrero 20191.123   09Chevrolet Prisma Marzo de 20191.075 Febrero 2019996   10Toyota Etios Marzo de 20191.072 Febrero 20191.349   Te invitamos a cotizar el seguro de tu auto, ingresa 

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